文 | 卡車之家

從年初到現在，“自卸車要火了”這句話被很多人不斷提及，根據我們網站二手車版塊的數據顯示，卡友們對于河南二手自卸車的關注度比較高。衆所周知，今年雲南和新疆都有衆多項目開工，自卸車需求比較大，那麼河南也是這樣嗎？

為了搞清楚這個問題，學姐在網上查了一下河南省2017年的基建項目，不查不知道，一查吓一跳。在春節前，河南省2017年首批108個PPP合作項目正式簽約，總投資規模可達3800億元，涉及到重大市政工程、交通基礎建設、城市供水、水道整治等領域。其中，基礎建設占主導，并有12個高速公路項目将投入建設。

每一個項目的開工都需要用到數十輛乃至是百輛車，一系列的基建項目開工使得相關工程車、專用車、公路車的需求有所增加，其中自卸車的表現尤為突出。因此，河南二手自卸車的關注度比較高。

不止是河南，我國一向被稱為“基建狂魔”。據了解，2017年全國新一輪基建投資規模達16萬億元，其中投資占比比較多的有：廣東（2017年開工6個鐵路項目，7個高速公路項目）；浙江（新開工624個項目，其中交通項目74個，城市基礎建設項目132個）；河南；貴州（高速公路項目11個）；雲南（106個PPP項目）；新疆（重點實施交通建設五大工程）。

學姐所在的陝西也是如此，2017年陝西基礎建設達600個項目，投資金額3.7萬億元，多條地鐵開始投入建設。各地基礎投資建設都相繼落地，據相關媒體介紹，基礎建設将稱為2017年投資主基調。有需求就有市場，這就可以解釋為什麼有那麼多人說自卸車要火了。

這麼多的基建項目并不能真的說明自卸車火了，還得要看廠家的數據。我們都知道，陝汽自卸車以其“皮實耐用”的優勢一直是行業中的佼佼者，據了解，陝汽一季度自卸車銷售6000輛，同比增長了130%，市場份額同比增長了4個百分點。

一汽、重汽等自卸車的銷量都有所上漲。據很多經銷商反映，山西、河南、内蒙、雲南等地區的自卸車銷量猛增，庫存車都已經買完了，由于訂單比較多，交車時間也有所增長，一些熱門車型甚至得等50天。

從這些數據我們可以看出來，自卸車銷量增長明顯，可以算的上火爆。

由于自卸車形勢一片大好，而公路運輸車則面臨很多困境，活不好拉，運費不漲，很多司機都在考慮是否入手自卸車轉行，論壇的大V賴玉泉就選擇了這條路。那麼這條路真的好走嗎？學姐的建議就是：沒路子最好别嘗試。

雖然目前第一季度自卸車銷量比較高，但是這絕大部分原因是依賴于工程項目的落地開工，然而一般上半年是工程項目的火熱期，受這種因素的影響，很多工程項目等到下半年的時候都會停止，這就以為着有相當一部分自卸車沒活幹沒錢掙了，所以貿然轉行不可取。

還有一個重要原因就是，很多基礎建設都是大型國有項目，這些項目的用車一般都是外包給大型車隊或自己的内部車隊，不會選擇散戶。那就面臨一個問題，買了自卸車之後，跟誰幹，有沒有固定的活。如果有固定的活那當然沒問題，沒有路子的話還是不要輕易轉行，轉完之後沒活幹最後可能隻有一個選擇，賣車回之前的行業。

就目前的銷售數據和市場大環境來說，自卸車市場表現火熱，但是還需理性分析背後的原因以及是否會一直火熱，對于想轉行開自卸的卡友，學姐隻能說：請三思。但是不管是公路運輸還是工程車等，努力把握好機會，提升自己的能力才是關鍵，認準一個正确的方向，努力幹，總會有收獲。（文/王雪潔）