2018款帝豪GS領潮版

我也是一個車迷，之前在頭條待多了，看過不少别人發的各種關于車的文章，還有西瓜視頻裡什麼提車的，交流同款愛車的，分享新車駕駛感受的等等，這不我的帝豪GS已經入手好幾個月了，而且前一陣子剛到五千公裡，我就去4S店做了首保，現在又開了一段，本來想湊到一萬公裡做個二保，再詳細的寫個帝豪GS的文章，也算是簡單總結下這半年裡我的用車感受吧，但是我現在有點等不及了，我平時開車就很注意這車各方面的反饋，認真收集信息，無論好的壞的，想寫一個比較全面的感受，小夥伴們看完也可以積極與我交流探讨一下，歡迎評論區交流。

先說說GS的外觀吧，畢竟這是最吸引我的一點，都說喜歡一個人是“始于顔值”，無論是人還是車，第一眼的感覺确實很重要，我之前并不知道帝豪GS這款車，我隻知道帝豪，賣的挺好的，近幾年經常在銷量榜上看到這個名字，路上也見過不少。我第一次見到帝豪GS還是那天走親戚在姐夫他家小區樓下，看到停着一輛白色的車，第一眼感覺就是車身還挺飽滿的，然後看着像SUV吧，底盤又不是很高，我就很喜歡這樣的車型，好像是叫跨界車，然後我特地跑到那個車的尾部，看了尾标才知道了帝豪GS這個車。回去後我就在論壇找這個車相關的帖子，還有圖片，新聞啥的，從此就像上了瘾一樣，你們也懂得，人一旦喜歡上一樣東西就會越陷越深，直到把它買回來。

GS的正面還是吉利的家族式設計，一眼看過去就知道是吉利的車，沒啥特别的，主要是它的側面，還有點SUV霸氣的樣子，後面小三角窗向上指着，搭配車門的腰線給人一種蓄勢俯沖的力量感，但又不像某些硬漢SUV那樣粗犷。

大面積後尾燈，後來我想可能配上紅色車身是不是更帥，渾然一體

天窗自然也不能少，雖然不是現在很流行的全景天窗，但是我還是愛了，實用就行

内飾上也是一貫的吉利風格，，包括它的對稱式中控台，還有很多華夏回文的裝飾，整體就營造出一種中國風的味道，相信很多人都喜歡這種感覺吧。總的來說，GS的設計我還是挺滿意的,畢竟我的GS是SUV車型，後排空間不用擔心。

還有一個我非常在意的點，就是車子的隔音性能，我剛入手GS 的時候，還特地去高速上拉了一下轉速，把車子開到60碼，90碼和120碼，那天自己測試的結果還可以，基本沒有很大的噪音，就是過了100碼後有一些風噪，開個音樂基本會有太大影響。但是開了一個多月後，突然有天在路上開快了聽到有一個“咯 咯”的聲音，但是速度降下來又沒有了，我心想不會這麼倒黴吧，之前也沒在論壇或者新聞裡看到GS有這樣的新聞，然後我趕緊去4S店做檢查，這車才買了幾個月。車子到了升降台上面做了一番檢查，師傅也問了很多開車的小習慣，很快就找出問題所在，原來是右前輪的縫隙裡夾了一顆小石子，好吧，真相大白了，還好虛驚一場，我記得明明之前隔音感覺還挺好的。

影響隔音除了這些，還有發動機的表現，我這台是1.4T的發動機，賬面數據是104 kw，這些數據看看就行，具體行不行還是看跑起來咋樣。我在下班路上車少地段感受了一把，我覺得GS 首先提速很靈敏，油門剛踩下去，動力感覺就來了，沒有過多的遲滞，繼續保持深踩油門，大概過了30碼後，推背感就比較明顯了，應該是變速箱的邏輯上來了。

2018款帝豪GS領潮版

GS開了大半年了，隻能說目前還沒什麼讓我失望的地方，配置挺高，電動天窗，座椅什麼基本都有，沒有什麼明顯的缺點，也沒有特别的亮點，感覺就是一台綜合實力均衡的SUV。總結我自己這半年的感受，首先外觀設計上見仁見智，我喜歡你不一定喜歡，然後就是動力很足，不過油耗也偏高，可能是我喜歡大腳油門吧，我就不想等，介意油耗的同學請繞路，隔音還好，不吹不黑，大概就是我的真實感受了，後面如果有什麼情況，我也會寫文章和大家分享一下。