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6月20日是鐵路列車運行圖調整日期，伴随着鄭渝高鐵的開通，從這一天起也新開不少G字頭高速動車組，方便了大家的出行。

比如北京西站至重慶北站間，新開了G51/52、G53/54兩對标杆動車，走京廣高鐵、鄭渝高鐵，中間幾乎隻停靠石家莊、鄭州東這2個大站，最快隻需要6小時46分。

鄭渝高鐵重慶首發動車班組

相較于以往走成都、西安等地繞行西成高鐵、成渝高鐵，走鄭渝高鐵快了近5個小時。

不過這些新開的G字頭高速動車組，卻有一趟讓人非常的看不明白。

這就是G3498/3495次高速動車組。其始發站為沈陽站，終到站為萬州北站，車型為CRH380BG。

沈陽至萬州北動車運行示意圖（圖據網絡）

這趟高速動車組，早上8點08分從沈陽站發車，行經京哈鐵路、津秦高鐵、津霸客專、京廣高鐵、鄭渝高鐵，沿途停靠盤錦北、山海關、秦皇島、白洋澱、鄭州東、興山等18個車站，于19點53分終到萬州北站。

一趟運行下來，全程共2197公裡，曆時11小時45分。

沈陽到萬州北由CRH380BG擔當

很多人于是奇怪了，這趟G3498/3495次高速動車組，為何不終到重慶北站呢？怎麼到萬州北站就終止行程了？

要知道，此前在沈陽和重慶之間，也開行了一趟G字頭動車組。

2019年7月起，沈陽北至成都東的G1284/1、G1282/3次高鐵動車組列車延長至重慶西終到、始發。

2019年就有沈陽到重慶的直達動車

不過，到了2020年三季度調圖，這趟近2900公裡、需16小時左右的高速動車組，縮回成都東站始發終到，沈陽和重慶間再無直達動車組。

原以為這次鄭渝高鐵開通，沈陽到重慶間，會再次開行直達動車組，更加方便沿線的人們坐車。

此次沈陽開行至重慶的動車隻到萬州北

然而把人整得更迷糊的地方是，新開的這趟G3498/3495次高速動車組，19點53分終到萬州北站後，稍微歇息15分鐘後，又換了一個車次C6429，從萬州北站前往重慶西站，于21時49分終到。

也就是說，這個CRH380BG車型的動車組，從沈陽到了萬州北站後并沒有停止運行，反而繼續前行到重慶西站。第二天6點13分再從重慶西站以C6428車次返回萬州北站，8點08分換車次為G3496/3497從萬州北站始發回沈陽南站。

既然是同一個車型，為何不直接從沈陽站開到重慶西站呢？雖然萬州也是重慶的一個區，但萬州北離重慶主城區還有270公裡左右呢。

要知道，重慶主城區的人員流動，顯然要比萬州區流動得頻繁，就算少有人從沈陽坐完全程到重慶主城區，但中間客流到重慶主城區的人也會比萬州更多。

重慶主城區的人流量比萬州大得多

更何況，坐了這趟車的人，如果要去重慶主城區，就算可以繼續在這趟動車上待着不動，但還得另外再購買萬州北到重慶主城區的票，無疑是增加了一道手續。

而且查看了一下鐵路12306網站推薦的便捷換乘方案，8個方案，竟然沒有G3498/3495次換C6429的方案。

12306推薦的8個便捷換乘方案

而算時間，除了第一個方案時間短之外，其他的7個方案時間上一點兒都不如在萬州北站換乘更快捷。

顯然，12306網站還得繼續優化完善呐！