文/梅灣農夫
2022年4月6号，已運行15年的鄭州隴海汽車站正式永久關停。
今天正好路過紫荊山路與隴海路附近，順便來看它最後一眼，拍些照片留作紀念。
鄭州隴海汽車站的地理位置相當好，緊挨地鐵2号線隴海東路的D口，旁邊還有多路公交線路的站牌。不管是離鄭出行，還是返鄭回家，都能跟公交和地鐵實現無縫接駁，非常方便。
鄭州隴海汽車站始建于2007年，當時建這個汽車站的目的是為了給鄭州火車站對面的長途汽車中心站分流。在15年的運營過程當中，隴海汽車站在鄭州公路客運集散運輸當中發揮了至關重要的作用，是功不可沒的。
從2007年建站以來，隴海汽車站從最高峰時的日發送旅客1.6萬人，到如今的日發送旅客不足100人，這種落差讓人感慨時代的變化如此之大！
人們長途出行不再選擇長途大巴，有其自身舒适性和快捷性的考慮，也跟汽車客運市場衆多管理方面的亂象不無關系。
人們逐漸放棄長途大巴作為出行交通工具的選擇，是伴随着社會的高速發展下的多種原因的綜合體現，究其原因，無非以下幾個——
其一，随着生活水平的不斷提高，越來越多的普通居民購買了私家車，私家車普及率的不斷提升，讓人們的出行不再被動受限制，變得極為方便靈活；其二，近些年高鐵線路的不斷增多，高鐵快捷的到達速度，極大地縮短了旅行的時間；再者，網約順風車城際間來回接送的服務，讓乘客體驗到送到家的服務，這是長途大巴所不能比拟的，也是無法做到的。
其實汽車客運市場衆多讓人難以接受的亂象，也經常為人所诟病，比如兜圈子、宰客甩客現象嚴重，還有發車時間和到達時間都不夠準時等等。凡此種種，讓長途汽車客運市場急劇萎縮，也逐漸淡出人們出行選擇的視線。
長途汽車客運服務不斷走向沒落，也是時代發展的必然。
隴海汽車站關停後，鄭州将僅剩五座汽車站，即火車站對面的鄭州長途汽車中心站，花園北路的客運北站，鄭州高鐵東站旁邊的客運東站，鄭上路上的客運西站和位于南三環京廣南路口的汽車南站。
zpostcode 
Recruit 
weather 
mreligion 
Yellowpages 
sport 
constellation 
shopping 
name 
game 
directory 
literature 
Word 
tour 
furnish 
Lottery 
tftnews 
lyrics 
News 
digital 
car 
dir 
Edu 
Finance 
