賣得好的豪華品牌中型SUV基本都是合資品牌，進口豪華品牌中型SUV就沒有拿得出手的産品嗎？雷克薩斯RX和捷豹F-PACE想必有話要說。

　　文：宋一行

　　車型曆史 雷克薩斯品牌成立還不到30年，第一代RX早在1997年已亮相。當時這種基于轎車打造的豪華跨界SUV還未普及，憑借帥氣的造型，充滿運動氣息的D柱線條輕易俘獲了衆多消費者。而後，雷克薩斯RX便名揚全球。

　　2006年，雷克薩斯中國将第二代RX引入國内銷售，當時因為RX350過高的售價導緻銷量并不理想。但經過這些年的努力，雷克薩斯RX系列在國内的豪華SUV市場有了穩定的用戶群。截至2014年，雷克薩斯RX的全球總銷量超過210萬輛，占雷克薩斯總銷量的40%。

　　如今，我們眼前的雷克薩斯RX已經進化到了第四代，尺寸也由原來的中型SUV，加長到了中大型SUV。在舒适性上，可以說是同級别标杆般的存在。

　　F-PACE的車型曆史并不長，但捷豹品牌的底蘊頗深，這一點與RX正巧相反。捷豹品牌早在1922年便誕生，但F-PACE作為捷豹旗下的第一款SUV卻在2015年才完成上市。

　　外觀造型 F-PACE在經曆中期改款後，前臉的造型變得更簡潔。細長的大燈輪廓更具視覺沖擊力，全新的雙J形LED日間行車燈配備了流水式動态轉向指示燈。尾燈的燈管造型同樣做了改動，變得更潮、更符合年輕人的審美。

　　相比于中期改款的F-PACE，雷克薩斯RX經曆了四代的洗禮，從最開始的保守、居家風格逐步轉變為現在的年輕、張揚。外觀把它與F-PACE放在一起，忘記它們各自品牌所賦予的“光環”，僅前臉來看，我會覺得雷克薩斯RX似乎有着不弱于F-PACE的運動性，因為它的大面積“紡錘形”前臉實在是太有個性了。

　　單論外形設計，兩款車其實都有亮點，F-PACE作為一款高端運動SUV在外形設計上沒有太過張揚。而更宜家的RX反而是有種張牙舞爪的反差美。在我看來，兩者都是很經典的設計，但捷豹的内斂反而讓我覺得更優雅。

　　空間 空間方面，雷克薩斯RX的長寬高分别為4890毫米、1895毫米、1710毫米，軸距為2790毫米。中期改款的捷豹F-PACE長寬高分别為4747毫米、2071毫米、1664毫米，軸距為2874毫米。

　　雷克薩斯RX

　　别看F-PACE的軸距比RX要長出近100毫米，但實際後排乘坐體驗雷克薩斯RX要明顯優于F-PACE。RX的後排座椅還全系搭載了座椅靠背角度可調，進一步提升了乘坐時的舒适性。日系車所擅長的車内儲物空間的布局也明顯比F-PACE來得豐富。

　　捷豹F-PACE

　　動力 動力方面，兩款車都有基礎款跑量的2.0T車型。作為豪華SUV，RX另配備一款3.5升自然吸氣發動機 雙電機的動力組合，F-PACE則配備了3.0升機械增壓發動機來應對競品。我們此次主要比對的便是更跑量的2.0T車型。

　　捷豹在2018年摒棄了EcoBoost發動機，啟用了捷豹自主研發的2.0TIngenium發動機，它能輸出184千瓦的最大功率與365牛·米的峰值扭矩。雷克薩斯則在2016年RX進化到第四代時新增了2.0T的發動機，它能輸出170千瓦的最大功率與350牛·米的峰值扭矩。

　　雖說兩車的動力參數幾乎一樣，但實際駕駛中，兩款車卻給人以完全不同的感受。F-PACE的油門踏闆響應明顯要更靈敏，峰值扭矩在1300轉/分時便早早到來。體現在實際駕駛中便是同樣的紅綠燈起步，踩下油門踏闆行程一緻的前提下，F-PACE 250PS會甩開RX300一大截。在經過坑窪路面與減速帶時，F-PACE的生硬與RX的柔軟也形成鮮明對比。兩款車在性能上無異于水與火，F-PACE是“熱情似火”，RX則是“柔情似水”。

　　還有一件事不得不提，那就是購置F-PACE，你将面對不小的維保費用。而購置RX，你會享受4年10萬公裡的保養政策。

　　短評：

　　F-PACE給了那些心系運動，又想添置一輛SUV的消費者完美答案；而RX的強項在于品牌、駕乘舒适度以及極為低廉的售後養護。如果年輕10歲，我絕對會奔赴捷豹4S店提走F-PACE。但在女兒即将步入小學的現階段，我會選擇更省心的雷克薩斯RX。

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