機油是用0w40的好還是5w40的省油-tft每日頭條

日常開車，機油在發動機中無疑是起着重要的作用，冬季行車對于機油的流動性是一個重要考驗，選用低溫環境下流動性較好的機油是一件極其重要的事情。在東北的冬天，用0W-40的機油好還是用5W-40的機油好？最近有位車友留言咨詢了小編，下面應車友要求，小編就來認真的分析一下。

機油是用0w40的好還是5w40的省油（0W-40機油和5W-40機油加哪種更适合車子）1

在東北的冬季自然是應該使用0w的機油，主要原因就是機油的低溫流動性對于發動機的順暢啟動以及降低磨損都是很有必要的！

1、0w比5w的低溫啟動性能好

0w、5w、10w代表機油的低溫流動性，實際上機油的低溫流動性是通過在機油内加入不同比例、不同成分的抗冷凝劑來獲得的，冷凝劑加入的越多，低溫抗冷凝效果越好。一般w前面的數字減去35得到的數值就是機油的最低啟動溫度0w低溫性能最好，最低啟動溫度是零下35，5w是零下30，10w是零下25，這個最低啟動溫度是代表在這個溫度下機油還可以保持流動性和提供潤滑效果。

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2、0w比5w的低溫冷啟動磨損小

實驗證明，90%的發動機磨損都發生在冷啟動瞬間。特别是北方冬季，零下幾十度，機油近乎凝固，此時發動機啟動時，根本不能提供潤滑，而最大限度的保持機油的流動性，可以降低發動機乏油潤滑（幹磨）的時間，減少磨損，0w在低溫條件下永遠比5w的流動性好，理論上可以更快的被泵送到潤滑部位，從這個角度來說冬季北京以北使用0w都是有意義的。

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3、冬季機油基礎粘度的選擇：

前面已經說了，機油的低溫性能是通過在機油内加入抗冷凝劑獲得的，而實際上機油的流動性主要還受機油基礎粘度的影響，也就是w後面數值越大粘度越高，同等溫度下，30永遠比40的流動性好，因此，冬季選擇機油不僅僅要看低溫性能，最主要還要看基礎粘度。

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最後建議大家看用戶手冊，選擇上面标注的最低粘度，然後前面選擇0w。比如，最低粘度是30，那麼就選擇0w30，最低粘度是40，那麼就選擇0w40。

對此，各位車友們覺得呢？