來源：【南昌廣播電視台】

重大重點項目是經濟發展的重要引擎，也是穩增長、惠民生的重要支撐，對于城市高質量發展具有重要意義。為了記錄全市上下落實強省會戰略、實現“兩個大幅提升”、推進“一樞紐四中心”建設的生動實踐，緻敬自信、發奮、齊心的南昌精神，我台推出“南昌市重大重點項目系列微紀錄片”。今天播出《項目為王 幹出自信（一）複興大橋工程建設紀實》。

早晨5點，金燦燦的朝晖注進萬頃江水，平靜的贛江有了色彩。在贛江東堤東新段的一處水域，浮吊拼裝師傅楊為春的叫喊聲又為這片江域注入了新的生機。

複興大橋浮吊拼裝施工隊隊長楊為春：“這個我們是做卡口連接，這個裡面至少有50度，好了，可以上去了！早上五點鐘就開始搞這個拼裝，搞到10點就不能再幹了，就天熱了。 ”

這裡是複興大橋東岸的施工現場，剛乘着浮吊船從蘇州趕到南昌的楊為春要帶着隊友完成一座600噸浮吊平台的拼裝。作為隊長，大到拼裝計劃的安排，小到一顆螺絲釘的緊固，他都必須心中有數。近30年的施工經驗，讓他可以從容應對一切。經過4天的努力，浮吊平台已拼裝到位，接下來，一架起重臂将在這裡矗立。

複興大橋浮吊拼裝施工隊隊長楊為春：“船浮吊拼好以後，我們從這邊移到吊裝口那裡，移到吊裝的位置上吊裝。 吊拱腳跟吊拱，中間的那塊，我們跟主拱是形成整體的，是難度最大的這塊。”

與此同時，西岸拱腳主墩的澆築工作也在夜以繼日的奮戰着。一個拱腳需500方混凝土澆築，20多輛土方車要不停地運送6個小時，如果混凝土結構質量不過關，則整體工程質量和使用安全均無法保障。劉波，複興大橋項目工程的江西籍工程師，這是他第一次在省會南昌參與橋梁施工，他必須在現場嚴格把控好每一個環節，确保質量的到位。

兩天後，一個尺寸為10.8米x6.3米x11.6米，重達290噸，相當于193輛小轎車重量的鋼拱腳将通過浮吊吊裝作業放置在這個澆築的主墩上。為嚴格确保使用标準，鋼拱腳都在晉江的工廠内制作完成，運至南昌。

拱腳吊裝前期準備就緒，接下來的吊裝作業需确保一次性精準到位，鋼拱腳與墩身的拼裝誤差要控制在0.5毫米以内，這對楊為春、劉波，以及整個項目團隊都是一次技術的考驗，工程師們經過多次讨論最終決定先使用BIM建模技術進行模拟吊裝。

中國鐵建大橋工程局集團鋼結構安裝現場負責人李港：“實際吊裝前通過錨塊，上面有浮漂，然後再系纜繩，才能固定浮漂。”

中國鐵建大橋工程局集團鋼結構安裝技術負責人徐志文：“每個錨塊是25噸，紅色的鋼管筒是作為浮漂的一個标記物，便于我們浮吊挂鈎和挂攬的作業。”

經過5個小時，首個鋼拱座成功吊裝，這标志着複興大橋主橋鋼結構安裝施工正式拉開序幕，吹響了主橋主拱吊裝攻堅戰的沖鋒号。

複興大橋作為省重大重點項目，總投資約33.9億元，是迄今全省最大跨度的鋼混組合梁鋼箱拱橋，也是國内疊合闆組合梁橋面寬度最大的拱橋。它的建設讓九龍湖與蓮塘組團從原本30分鐘的路程，縮短到隻需1分鐘。目前，複興大橋主線基礎工程已基本完成，正式進入上部結構施工階段，力争2023年底初步實現通車，建成後将為建設大南昌都市圈一體化發展提供有力支撐。

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