作為商用車市場中熾手可熱的産品，一代神車顯然已經成為了五菱宏光的标簽。不可否認，五菱宏光的裝載能力、性價比優勢都很明顯，但是在應對更高強度的裝載任務時，五菱宏光還是有些力不從心。正因如此，五菱也推出了動力、裝載能力均更強的五菱征程，盡管征程并不是将五菱宏光簡單放大而來的，兩者在定位上也有不同，但征程的到來，确實帶給了廣大消費者更多樣化的選擇，尤其是在商用層面。

五菱征程于8月底正式上市，新車分為封窗版、普通版和營運版三類車型，售價區間7.58-9.08萬。對五菱征程的定價，不少網友還是頗有微詞，認為價格有些高了。但其實當你真正了解到五菱征程的産品力後，這個價格在我看來，還是比較合理的。

就設計而言，五菱征程并非像普通商用車那般平庸，在平直的車身線條，以及五菱家族式設計語言之下，征程顯得更加商務和硬派。值得一提的是，五菱征程還挺與時俱進的，提供了包括星夜黑 馬卡龍香草冰、大地灰 馬卡龍蝴蝶綠、波濤銀 電光祖母綠等在内的72種雙拼車貼色彩，視覺上提高了該車的時尚感和檔次感，很有意思。當然，目前隻是上線了8種“雙拼色”方案。

内飾部分，五菱征程也展示出了它用心的一面。車内中控台、門闆等處雖然都是塑料材質，但五菱卻将它的紋理塑造出來，同時鍍上了縫線工藝。另外，8英寸的中控屏幕搭配上鋼琴烤漆面闆，并采用熏黑塗裝，也進一步提升了車内的科技感。加上皮質包裹的座椅和扶手箱，即便這是幾萬塊的商務車，也展示出了它頗具檔次的一面，這在同級車型中很難看到。

配置上，價格最高的營運版車型，搭載了主流的主副安全氣囊、車身穩定控制系統，以及倒車影像、定速巡航以及後排獨立空調等功能都有出現。而丐版車型，也有倒車雷達、胎壓報警以及雙側滑門等實用配置，如果是日常商務用車的話，功能還是能夠滿足使用需求。不過配置并非五菱征程的唯一優勢，它最吸引人的地方，還是在空間和動力上。

五菱征程擁有車身長寬高5150*1840*1910（1895）mm，軸距則達到了3180mm。目前除了兩座封窗版外，其餘車型都是7座版，如果需要8座、9座的話需要分别加價1000元、2000元。

其中，兩座封窗版就是為拉貨而生，它的貨廂部分載貨面積高達3.78平方米，整車容積超過了5000L，有着媲美貨車的載物能力。至于其它車型，分别采用2 2 3、2 3 3、2 2 2 3三種布局方式，在保證乘坐空間的同時也有不少閑置空間，比如9座車型就騰出472mm寬的過道，同時後排還支持放倒。就載物、載人這塊兒來說，五菱征程毫無疑問算得上是超大杯的“五菱宏光”。

動力部分，征程則搭載了五菱家族主力機型：1.5T渦輪增壓發動機，最大功率147馬力，最大扭矩250牛米，傳動系統全系都是6擋手動變速箱。同價位的車型，如東風風行菱智，它搭載的還是1.6L和2.0L兩款自吸發動機，相比之下，五菱征程的動力優勢也比較明顯。

從各個方面的産品力看下來，五菱征程的表現不知道有沒有超出大家的預期，但就設計、空間和動力來說，我認為征程跟同價位車型之間比起來還是很有優勢的。例如雙側滑門，這在同級車型中幾乎是獨一無二的存在；空間雖然不是它的專利，但超5000L的容積确實亮眼；而1.5T發動機的動力，至少跟同級車型的自吸發動機比起來優勢還是很明顯。而這樣的表現對應7萬多的起步價，也算是一台高性價比的“創業利器”吧？