随着汽車市場競争愈加激烈，合資品牌轎車的價格也越來越便宜，10萬元左右的緊湊型轎車，無論是從價格上、還是實用性上，都更加适合家用，也能更加輕松實現更多人擁有首款愛車的願望，今天咖哥再給大家介紹一款緊湊級合資轎車，那就是來自北京現代旗下的全新悅動，看看這款車到底值不值得買？

外觀及内飾亮點

全新悅動的外觀采用了最新家族式“流體雕塑”設計語言，六邊形進氣格栅搭配周圍的鍍鉻飾條，使前臉更加年輕動感。

同時，前大燈組造型較為銳利，依然為鹵素光源，并且前保險杠兩側的霧燈區域與前格栅兩側鍍鉻飾條相連。

車尾的線條十分舒展，短尾的造型吸收了掀背車的設計精髓，而微微外擴的輪眉又讓車身增添了一些穩健感，車身尺寸長寬高分别為4510/1765/1470mm，軸距為2650mm，相比同級别其他産品并無太大優勢。

尾部造型和悅納較為相似，尾燈采用了貼合車尾造型的扁平化設計。

同時，全新悅動的後備廂也可以滿足正常家用的需求，490L的行李廂内部空間規整。

相比線條略顯複雜的外觀，内飾的設計則顯得更加簡潔，線條感比較強烈，對稱式的儀表台按鍵布局直觀易用，配色也更顯家用化。

儀表台以及大部分内飾覆蓋件基本都采用了具有紋理的硬塑料材質，三幅式真皮包裹的方向盤握感偏細，好在支持四向調節，左右的多功能按鍵區集成了定速巡航、多媒體控制等功能。

儀表的樣式為傳統機械式，中間小塊液晶顯示屏可以顯示車輛相關狀态數據。

此外，高配自動悅值和自動悅心兩個高配車型配備了8英寸懸浮式觸控大屏，系統和領動上的十分相似，雖然本身不集成導航功能，好在支持CarLife和CarPlay，此外，還配備了自動空調、倒車影像、ESC電子車身穩定系統等使用功能。

前排座椅有着不錯的包裹性，但是後排座椅不支持放倒功能或多或少影響了車輛的實用性，好在其舒适性和包裹性還是值得肯定的。

動力及駕駛操控表現如何？

動力方面，悅動全系搭載了一台1.6L自然吸氣發動機，這台發動機先前搭載在現代和起亞的衆多車型上，是一款各方面表現都非常均衡的發動機，其最大功率為90.2kW（123Ps）,最大扭矩為150.7N·m，傳動系統與之匹配6擋手動或6擋手自一體變速箱。

駕駛操控方面咖哥重點說下自動擋的表現，這台并不算先進的1.6L自然吸氣發動機所迸發出的動力算不上充沛，不過，油門響應卻非常積極，再加上變速箱合理的換擋機制，頻繁的起步停車或者蠕行跟車都會變得非常輕松，對于一款定位家用緊湊級轎車來說，咖哥覺得這個表現也足夠用。

在運動模式下，變速箱會盡可能的延遲換擋的時機，油門的響應性也會有所不同，改變最大的是該車的電子助力轉向系統，方向盤轉向力度會明顯加重，指向性也不差。

底盤懸架結構為前前麥弗遜獨立懸架，後扭力梁非獨立懸架，整體調教偏向年輕化風格有些偏硬，路感表現特别強，在遇到路面連續颠簸時，彈跳幅度還是有點大，尤其會影響到後排乘坐的舒适性，好在彎道支撐性表現不錯。

寫在最後

作為一款定位介于悅納和領動之間的入門緊湊型車，全新悅動無論是售價還是用車成本都比較低，而咖哥覺得1.6L自動悅值版更适合年輕消費者購買，内飾增加了8英寸中控大屏幕及倒車影像，這兩個功能對于年輕人來說都是非常必要的，因此，如果你想要買一輛合資品牌，又比較注重經濟性和實用性，那麼北京現代全新悅動還是很值得推薦購買！