1、工況較為簡單，多為高速公路行駛，車速高、标載或輕載噸位，此類車輛高速檔使用率較高，為讓發動機更多保持在經濟轉速區間，以節省燃油，推薦大排量發動機+直接檔+小速比後橋（2.5-3.1）。
2、工況較為複雜，即有高速、又有普通公路，也就是車速、噸位不固定，尤其是很多單程空返的情況，推薦大排量發動機+超速檔+中等速比（3.4-4.1）。
3、工況十分惡劣，道路工況十分差，車輛重載，起步頻繁，但速度低，推薦大排量發動機+爬坡檔變速箱+大速比（4.4-4.875）。
4、選擇驅動橋的數比，首先要關注發動機的經濟運行區間，也就是其最大輸出扭矩的經濟轉速區間範圍，不同品牌的發動機擁有不同的經濟運行區間。因為傳動系統（變速箱+驅動橋）決定了發動機性能輸出的特性，因而決定了整車的性能。
5、釆用不同的傳動系統配置将産生不同的整車性能特征。所以整車性能匹配不光要考慮驅動橋數比，還要考慮變速箱、發動機的技術性能特征。
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