衆所周知，自行車的便利性在如今的城市當中依然占有一定的位置。可是我們日常的自行車一般都是幾百到幾千元，很少有人會騎幾萬甚至十幾萬的自行。那麼，這麼貴的自行車究竟有什麼好處和優勢呢？今天咱們就來說幾個自行車大牌，看看它們的究竟吧！

這是一個來自美國的品牌，而這次我要說的是一款高速29英寸山地車。

在公路車研制上風生水起的BMC在2012年首次進軍山地車領域，這款名為29英寸的高速山地車便是其代表作。被稱作是BMC家族标志的一體式車架概念在該車上繼續得以表現。

從以上的表述上你可以發現，它的車身是一體化的，這種穩定性和件固定是一般車無法比拟的。三次抽管流體成型合金車架加上超強輕便堅韌的碳纖維，帶來了出色的韌性和可靠性。增強處理的上管和碳素座管連接，保證了整車的穩定性。碩大的下管和100毫米錐形頭管，配以大尺寸的強韌輪廓，讓騎手的力量更高效的轉化為前行的動力。

高效的避震系統是山地自行車性能的保證之一，再加上它的細節工藝，讓這款山地車十分出衆。鋁制的搖擺連杆上面增加有非常便利的預壓指示器，令該款山地車安裝和設定起來更省心省力。

CAADX碟刹版公路車

這款帶有越野性能的公路車算是一款明星産品了。它是專門針對那些特别喜歡公路車的騎手，它的UltraX碳纖維前叉，讓騎手在彎道中間轉動車把時能夠輕松準确的拐過發卡彎。雖然它沒有采用最輕的輪組，但是Formula花鼓的碟刹則擁有很大的法蘭盤，足以對抗制動力，從而加固了車輪。搭配較小的140毫米後碟片和更常見的160毫米前碟片，制動力綽綽有餘，在經過陡峭的下坡時也能讓騎手輕松應對。不足10千克的重量也可以讓騎手較為輕松的扛起。

整體來看，它的操控性和制動性，都是十分出色的。

說起自行車，就不得不提一下捷安特了。這是很多人從學生時代就喜歡的牌子。他是來自台灣的品牌，在經過了三十多年的發展，已經成為全球品牌。如今的捷安特，已經被譽為碳纖維之王。

剛才我所介紹的兩個牌子，它們的價位确實讓人有些難以接受，而捷安特确實十分受歡迎的，原因之一就是價位十分親民。

以它的TCR6700公路車為例，他做到了清涼和預算之間的平衡，讓很多騎手十分滿意。采用了輕量化合金車架TCR6700整車僅8.7千克，在設計上采用了大頭管的強化設計，不對稱的轉向系統，在減輕重量的同時，對于騎行過程提供了更好的操控性，過完的操控精度也更加的精準，提速的表現也讓人十分滿意。它的輕量化和高剛性以及其它的優異屬性讓它備受青睐。

如果你向往更高端的捷安特，也可以看看它的Superfly FS 9.9全避震山地車或是Trance X ADV SL0山地車，它們分别采用了輕量化的鋁合金車身和高強度的輕量化的碳纖維構成，各種性能也都超乎你的想象。