1、充分熱車後調節。
2、化油器的類型有區别，混合氣螺絲有調空氣的（順濃逆稀），也有調油的（順稀逆濃），要注意判别。絕大部分彎梁車化油器混合氣是調空氣的（順濃逆稀）。台速螺絲沒區别，台速順高逆低。
3、平常所說的一高一低調混合氣法基本意思如下：稍微順擰台速螺絲，稍微調高點台速然後不動。再輕輕前後轉動混合氣螺絲，在轉動過程中仔細聽發動機聲音，找到台速最高點後不動，此時混合氣燒的最充分，排氣聲音也最急促。
4、這個時候台速可能會顯的過高，那就：稍微逆轉台速螺絲降低點台速到 1300-1500 不動，再輕輕轉動混合氣螺絲，找到台速最高點後不動，此時混合氣燒的最充分，排氣聲音也最急促。OK 。如果要講究點，就2高一低法調節。
5、熱車混合氣調完後，然後中速跑7-10KM，再查看火花塞電極顔色，淡黃或棕色就是好。
6、最後判斷标準：1看、2聽、3聞、4拉、： 1看看火花塞，2聽聽發動機轉的聲音勻稱有力， 3聞排氣聞起來淡淡的，不刺激不臭，4拉，拉大油門快放，聲音過度的好，不熄火。
7、平常如果單單稍微調高點台速。混合氣螺絲根本不需要動。
8、冬天在夏天基礎上 ，混合氣螺絲順轉1/8--1/4圈。
9、我們一般說的調混合氣是在台速狀态下調整，通過調節化油器台速量孔的噴油量或者調節空氣進量實現目的，對車車高速情況下的混合氣影響很微小。這也是為什麼調完混合氣之後需要中速跑7-10KM，再查看火花塞電極顔色的道理。高速情況下的混合氣調節隻能靠調油面來實現了。
10、化油器的最簡單最有效的保養方法： 每5000KM化油器放油沖1下（化油器下部有顆放油螺絲），其他的都完全沒必要，完全沒意義。
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