1、前後兩側45度角看色差：
站在車輛前後兩側45度角看車身是否存在明顯的色差，一般來說，做過漆的部位，相比其他原廠漆顔色要暗一些的。
2、通過看門把手是否存在漆霧。
3、通過映在車身上看周圍建築物的倒影：
原漆面看倒影周圍建築物是平的，如果重新做過漆，倒影是波浪形的。興趣的朋友可以找一輛做過漆的車試試。
4、檢查車身的縫隙處是否存在做過漆的痕迹。
5、檢查油箱蓋是否有拆卸的痕迹：
有些修理廠甚至一些“4s”店為了調色差做對比，會把油箱蓋擰下來，根據上面的漆色調配油漆，這樣噴出來的漆就很難發現色差，而我們隻要檢查油箱蓋的固定螺絲有沒有被擰過，如果有，那不是拆下來調色差就是事故車了。
6、使用漆面檢測“神器”漆膜儀：
噴過漆的部位跟出廠時的漆面厚度肯定是不一樣的，漆面厚度在110-180微米之間都是正常範圍之内。通過測量發動機蓋、車頂、翼子闆、前後門闆，查看漆面厚度的數值，如果數據都比較均勻，并且數據都不是很大的話，那麼基本可以确定這些部位都沒有噴過漆，反之數值參差大太，或者超過200微米，那基本可以判斷做過漆了。
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