2000年代給我們帶來了Myspace，Facebook，Twitter，過多的la腳男樂隊，以及MTV的Total Request Live的最後一集。 如果其中大多數還不夠糟糕，那麼這十年還引入了一些有史以來最令人難忘的醜陋汽車，從道路到擁擠的購物中心停車場到快餐店直通車路線以及您轉彎的其他地方。

為了獲得更多娛樂和純粹的笑聲，這是汽車公司不斷推出的醜陋汽車系列的一部分，以下是2000年代生産的最佳/最壞醜陋汽車的簡短列表：

2006-2014年斯巴魯Tribeca

斯巴魯的翠貝卡（Subaru Tribeca）的名字源自一個正在發生的紐約市附近，它的格栅呼嘯着平淡的個性和不安全感。最初的翠貝卡（Tribeca）最初以堪薩斯州的“風中的塵土”為特色的廣告活動發起，最初“誇口”了一個設計，并遇到了許多竊笑。斯巴魯（Subaru）對2008款車型進行了修改，但并沒有太大幫助。圓形的車身和三角形的格栅不足以阻止這艘船下沉。翠貝卡（Tribeca）的總銷量并沒有達到77,000輛，使其成為美國銷量最差的汽車之一。盡管它絕對有資格進入醜陋的汽車清單，但翠貝卡（Tribeca）卻沒有不戰而勝：赢得了獎項在進入日落之前為其内部和安全做準備。

2002-2007别克汽車

盡管别克在其他醜陋的汽車中出現了可怕的外觀和位置，但實際上，别克Rendezvous超過了預期的銷量，并幫助通用汽車從龐蒂亞克阿茲特克的大錯中恢複過來。積極的價值定價策略使Rendezvous的價格比雷克薩斯RX和Acura MDX等競争對手便宜得多。與阿茲特克人共享骨頭，也許是集合點最大的過犯發生在後部，一切融合在一起。甚至沒有以老虎·伍茲（Tiger Woods）為特色的商業廣告也無法欺騙消費者購買這種奇怪的東西。

2003-2010起亞阿曼蒂

高管級别的阿曼蒂轎車被認為是起亞的旗艦車型，它的另一個自我名為奧皮魯斯。 雖然對于尴尬的車頂線有很多話要說，尤其是向後方，但是前端卻在這裡取了蛋糕。 對于敏銳的觀察者來說，Amanti是1990年代梅賽德斯-奔馳E級轎車的拙劣複制品，并且在任何人的醜陋汽車清單上都值得擁有。

2007-2012年道奇Nitro

菲亞特·克萊斯勒（Fiat Chrysler）在十年之内就失去了控制，并負責生産一些2000年代最令人難忘的醜陋汽車。 這家汽車制造商未能憑借道奇口徑，PT巡洋艦和吉普指南針赢得消費者。 吉普車（Jeep Liberty）的吉普車（Jeep Liberty）道奇Nitro（Dodge Nitro）不再支持FCA設計。 銷售從未受到關注，硝基生産在2011年實際上停止了。

2003-2007年，土星離子

您還記得在土星離子上扔過的很酷的物品嗎？ 土星以“以人為本”的口号進行的防凹痕營銷活動看似很有希望，但無法阻止必然的結局。 醜車？ 短暫的土星離子消失在另一個星系中，由歐寶雅特（Opel Astra）取代。 從好的方面來說，它至少給了我們帶有這些Bitchin後翻蓋門的Saturn Ion Quad Coupe。

2006-2011年雪佛蘭HHR

雪佛蘭HHR在2005年洛杉矶車展上發布，使我們以及其他所有人想起了另外四輪大災難。 當然，HHR與克萊斯勒PT Cruiser非常相似，因為兩者共享同一位設計師Bryan Nesbitt。 盡管1940年代和1950年代的雪佛蘭啟發了HHR的設計，但該車的确确實更像是PT Cruiser的衍生産品。 雪佛蘭HHR在2007年達到了最高銷量，售出105,175輛。

2001-2007鈴木Aerio

就像豐田Echo一樣笨拙，Suzuki Aerio在國際上被稱為Suzuki Liana，是“新時代的生活”的縮寫。 氣泡狀的Aerio以其在Top Gear上的三年表現而聞名，以轎車和掀背車的形式出現。

Aerio SX掀背車的外觀更具運動感，但前端狹窄且機身增大，看上去顯得格格不入。 除中國外，Aerio的生産于2007年在全球範圍内停止生産。 它被鈴木SX4取代。

2003-2011年本田元素

将本田Element列入這輛醜陋的汽車清單會讓我們感到痛苦，因為它非常實用，實用，甚至樂趣無窮，特别是如果您選擇了可用的手動變速器。 如今，它已成為一種備受追捧的經典作品，我們對此表示贊賞。

Element在改良的CR-V平台上建造，具有後鉸鍊側門和出色的内部設計，可提供充足的載物空間。 引入時，它超出了預期，本田共售出67,478輛樣車。 然而，令人印象深刻的銷售并沒有減少這種盒子在純粹造型方面的怪異感。 無論如何，Element都在2007年至2010年之間獲得了“最佳安全選擇”和“年度狗車”獎項，直到2011年停産。