1、通過一般的彎道時，選擇先外側後内側再外側的轉彎路線。在轉彎時既想要快速通過彎道又不希望産生太大的離心力便轉過彎道的話，就必須充分利用道路的寬度，盡量以趨于直線的大弧度來轉彎，所以，在轉彎開始前要靠着彎道的外側進入彎道，到中間的時候要靠着彎道的内側行駛，也就是說在彎道弧頂的地方應該緊靠着彎道的内側行駛，在過了彎道弧頂之後，再切回彎道的外側，靠着彎道的外側駛出彎道，即過彎時要選擇“外—内—外”的轉彎路線。

　　2、掌握“慢進中油快出”的過彎原則：在還沒有進入彎道，仍然保持直線行駛時，應該先踩刹車讓車子減速，如果彎道比較急，則應該進一步降低車速，同時還需先降一擋；以低速進入彎道之後，先選擇轉彎路線和修正方向，然後踩油門，此時因為車輛加速會使重心後移而讓車頭稍微浮起，方向盤變得較輕，後輪也會出現少許的橫向側滑，車子就可以簡單轉彎；當看到彎道的終點時，将方向盤回正，在确認路況安全後，加油門快速出彎就可以了。

　　3、?通過盲區彎道的方法：盲區彎道是看不到出口的彎道。在盲區彎道上行駛時，由于看不到彎道盡頭的交通情況，首先必須降低車速，而且不能按着普通彎道的方式駕車行駛。為了避免和對向車輛發生事故，必須靠着道路邊上行駛，在通過左彎道時，汽車應該沿着彎道的外側行駛，在通過右彎道時，汽車應該沿着彎道的内側行駛，一旦看到彎道的出口就可以變換車道，修正方向，按着先外側後内側再外側的方法，加油門加速駛離彎道。

　　?4、通過複合彎道的方法：複合彎道是由2個以上彎道組成的彎道。在通過複合彎道時，重點是保證最後一個彎道，以便在最後的彎道出口處快速地駛離彎道。首先降低車速，駛入第一個彎道的進口，在每個彎道上，都按着先外側後内側再外側的方法行駛，其間可以稍微加點油門，在通過最後一個彎道時，一旦看到彎道的出口就可以修正方向，充分地加速，直線地駛離彎道。

　　?5、通過上坡彎道的方法：在通過上坡彎道時，進彎前應該松掉油門，讓車輛以較快的速度靠着彎道外側進入彎道，然後将檔位降低一檔或二檔，接着選擇路線和修正方向，同時輕點油門；在過了彎道弧頂之後，再切回彎道的外側，同時加大油門，最後靠着彎道的外側快速地駛出彎道。在此過程中也應該選擇先外側後内側再外側的轉彎路線。

　　6、通過下坡彎道的方法：在通過下坡彎道時，進彎前應該松掉油門踩刹車，讓車輛大幅度地減速，并且将檔位降低一檔或二檔，然後以較慢的車速靠着彎道的外側進入彎道，接着松掉刹車後選擇路線和修正方向；在過了彎道弧頂之後，再切回彎道的外側，同時輕點油門，最後靠着彎道的外側快速地駛出彎道。在此過程中也應該選擇先外側後内側再外側的轉彎路線。

　　7、看輔線，入彎前快到紅色的時候，一腳重刹車，直到紅色變藍色。然後緩踩油門。一個彎道就又快又好的過去了。

　　8、減速入彎，加速出彎。

　　9、在進入彎道前，汽車盡量貼着路邊行駛；進入彎道時，汽車貼着中間行駛；駛出彎道時，汽車靠向右側行駛。

　　10、在進入彎道前，汽車盡量貼着路中間行駛；進入彎道中，汽車盡量貼着路邊行駛；駛出彎道時，汽車慢慢靠右側行駛。