1、先踩離合，後松油門。如果先松油門後踩離合，由于發動機停止供油而離合器未分離，可能出現“反拖”即發動機制動現象，這會産生“頓挫”沖擊感。當擋位較高四、五擋行駛時，發動機制動作用較輕，不會有多大感覺；但擋位較低二、三擋行駛時，“頓挫” 感就會比較明顯。
2、換擋時減擋補油。換擋是手動擋，換擋過程中的操作步驟。汽車在同一個速度行駛時。低擋位比高擋位轉數高 ，如果減擋不補油，車就會有頓挫的感覺。因此降擋時給一點油門。加擋則不用。轉速同步後，換擋時操作施力大小、換入時機得當，還會産生類似換擋杆被自動吸入到位的感覺。
3、擡離合，踩油門。這也是容易産生沖擊的一個階段，擡離合的控制非常關鍵。主要控制擡離合的時機，結合換擋補油，當發動機轉速與離合器片轉速達到同步時就應是擡離合的理想時機，想要把握準時機，這需要一個練習與熟悉的過程。
zpostcode 
Recruit 
weather 
mreligion 
Yellowpages 
sport 
constellation 
shopping 
name 
game 
directory 
literature 
Word 
tour 
furnish 
Lottery 
tftnews 
lyrics 
News 
digital 
car 
dir 
Edu 
Finance 
