有車銘着說：

随着如今國内汽車市場發展愈來愈熱，車企投放到市場的車型也越來越多。在如今的購車大潮中，好像表面上來看人們的購車選擇是越來越多了，但是實際上卻有“亂花漸欲迷人眼”的現象，那就是好多人都不知道該選哪款車，甚至不知道該選轎車還是SUV，三廂車還是兩廂車。

最近就有好多朋友問我，家庭日常使用，買個三廂車還是兩廂車？我相信這也是好多準備購車的朋友正在糾結的問題。那麼我們本期有車銘着說就針對這個話題和大家聊一聊。

▲外觀：三廂車穩重，兩廂車靈動

多年前，轎車進入了國人的生活和視線中，但是早期的桑塔納、捷達等都是以三廂車的形象進入國内，雖然之後有富康這個兩廂車的“代表”，但是兩廂車在早些年并不像三廂車那麼受歡迎。“轎車”一開始就被好多人認定是三廂車的代名詞。

兩廂版車型大都比三廂版線條更為靈動，三廂版更是多出了一些穩重。但是顔值孰高孰低？那就得看您喜歡什麼樣的風格了。

▲空間：三廂車常規空間大，兩廂車可擴展性更強

我們都知道，三廂車比兩廂車多了個“屁股”，這也就使得三廂車在常規情況下的後備箱空間比同級别的兩廂車更大。如果是日常儲物，比如存放背包旅行箱等，的确是三廂車更有優勢。

但是兩廂車後備廂的一些特點也是三廂車不具備的：

1.開口更大更加規整，拿取東西更加方便

2.空間更加靈活，後排座椅放倒後可以裝載大件的行李物品

3.高度空間相比三廂版後備廂更有優勢，可以放下較高的物品

4.在某些場景下功能性更強，比如野餐時的車載餐桌

5. 尾廂與後排連通，拿取東西更方便

值得一提的是，由于兩廂車的後備廂與後排聯通，所以長時間在後備廂存放帶有氣味的物品，會使味道彌漫整個車廂，這也是兩廂車的劣勢之一。

▲操控：差異不大

三廂版的造型在行駛時，擁有更低的風阻，理論上來說風噪會更小，由于風阻低，在高速行駛時油耗相比兩廂版也會略低，而兩廂版則相反，不過這種差異實際生活中基本上可以忽略不計。

但兩廂版在操控方面也有優勢，因為屁股短，過彎并線的操控更好，側方停車、穿街走巷更為靈活方便。這也是在到處是窄巷小道的歐洲，兩廂車非常受歡迎的原因。

但反映到實際體驗中，同一款車型下，三廂版的操控也并不稍差，兩廂版的風阻風噪也高不到哪去，說白了，這些因素并不能成為你買兩廂還是三廂的主要原因。

▲安全性：基本無差異

這一點可以說是消費者最為關心的一點了，民間也流傳着一句話：“兩廂車屁股短，收到後面撞擊時沒有三廂車安全。”

但是事實真的如此嗎？

其實在設計時廠商也會考慮到兩廂車的後部情況，一般會加強後部的承受撞擊時的能力，如使用強度高的材料，加強C柱的承受能力。目前所有兩廂車的後部，都有一定的碰撞變形區域設計，足以吸收碰撞産生的沖擊能量。

有人誤認為，兩廂車由于沒有後備廂，所以在發生後部碰撞時，更容易吃虧。但這其實是個錯誤理解。發生後部碰撞的話，對前排座位人的頸部損傷最大，但是座椅本身就有頭枕的安全設計，另外兩廂車的後部也設計有吸能區。

所以，三廂車比兩廂車安全隻不過是一個謠言而已，兩廂車和三廂車并不存在哪個形式更安全的問題，這種問題隻存在于開發平台與品牌、車型的不同，說白了就是制造工藝、制造材料、品牌技術方面的差異等。

家銘說：

如果您後備廂的使用場景單一且家裡人口較多，三廂版從尾箱容積上來說要更合适你；但如果您平時乘車人數較少，而後備廂的使用場景又較為多變的話，兩廂版是個更好的選擇。

至于操控和安全性，對于同一品牌車型的兩廂版和三廂版來說，差别可以忽略不計，比如福克斯兩廂版和三廂版、昂克賽拉兩廂版和三廂版，它們各個方面的表現都基本一緻。這并不會影響您的選擇。

當然這一切，都以您的外觀選擇為前提，看您是鐘愛兩廂車還是三廂車了。