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　　十款MPV九款醜，這是很多人的相同看法。不錯，由于中國消費者對MPV的理解比較淺，再加上市面上的MPV絕大多數集中在10萬以内，讓人們認為MPV就是用來拉貨的，所以不少消費者想買一款家用車大多數都會選擇轎車或者SUV。

　　當然，這種說法并不是正确的，還有我們熟知的中高端MPV。它們基本上都走商務路線，留給家用消費者的選擇面太窄了，也就大衆途安L、雷諾ESPACE、起亞佳樂等幾款車型。當然，我們不能漏掉雪鐵龍C4 PICASSO，雖然銷量不算高，但它是一款非常具有藝術氣息的MPV，這款車以畢加索之名，将立體派由藝術領域帶入工業設計，颠覆我們對傳統MPV的認知。

　　雪鐵龍C4 PICASSO

　　目前，C4 PICASSO采用進口的方式在國内市場銷售，有五座和七座兩個版本，新車指導價為21.68萬-26.58萬元，相比其它進口MPV要便宜不少，如果未來能再次國産的話，相信售價還能大幅下降，要是與途安L差不多，肯定能夠吸引不少消費者。

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　　C4 PICASSO的外觀不同于我們常見的雪鐵龍車型，前臉設計融入了更多的時尚元素，前大燈采用科技感十足的分體式設計，日間行車燈非常細長，多邊形的進氣格栅相較于前代産品有所增加，提升了整體質感。車身線條也極具美感，沒有傳統MPV的臃腫感。

　　值得一提的是，C4 PICASSO的車身尺寸也是不同的，五座版本的長寬高分别為4428/1826/1629mm，軸距為2785mm，而7座版本為4597/1826/1652mm，軸距為2840mm，對于購買五座版本的消費者來說，能夠獲得更好的燃油經濟性和操控性，而七座版本則更偏向于實用性，充分滿足消費者的不同胃口。

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　　C4 PICASSO不僅外觀新穎，它的内飾同樣可以用前衛來形容，而這也是雪鐵龍的一貫特點，采用中置儀表盤，配合其下方的中控顯示屏，顯得科技感十足。我非常喜歡C4 PICASSO的方向盤，多功能按鍵布局合理，握感也非常出色，尤其是配合超大的前擋風以及前側窗，大大提升了安全性和操控性。

　　C4 PICASSO在做工和用料方面也是值得稱道的，大家如果有空的話，可以去4S店感知一下，所采用的皮質材料非常柔軟，并且座椅包裹性很強，極大提升了舒适度。此外還配備了全景天窗、電子遮陽簾、電動座椅調節以及前排座椅腰部按摩等配置，更加符合家用屬性。

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　　C4 PICASSO全系采用1.6T渦輪增壓發動機，所匹配的是6AT變速箱，這套動力總成非常高效，既能帶來酣暢的駕駛樂趣，又能保證超低的油耗，在1000轉時渦輪就會介入，1400轉達到峰值扭矩，五座版本的百公裡加速在10秒以内，讓用戶感覺不到笨重感。

　　底盤采用麥弗遜獨立前懸挂與扭力梁式非獨立後懸挂的組合，這也是法系車的一貫特點，得益于不錯的調教，C4 PICASSO的韌性十足，兼顧了操控性和駕乘舒适性。

　　法系車一直都追求與前衛的設計，即便是10多年前的車型放到今天依然不過時，随着80/90後逐漸成為消費主力，相信雪鐵龍的優勢就會更加明顯。一款不到25萬的進口車，能夠像C4 PICASSO這麼全面，個人覺得它是很值得二胎家庭考慮的。

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