1、節氣門有傳統拉線式和電子節氣門兩種。
2、傳統發動機節氣門操縱機構是通過拉索（軟鋼絲）或者拉杆，一端連接油門踏闆，另一端連接節氣門連動闆而工作。
3、電子節氣門：駕駛員操縱加速踏闆，加速踏闆位置傳感器産生相應的電壓信号輸入節氣門控制單元，控制單元首先對輸入的信号進行濾波，以消除環境噪聲的影響，然後根據當前的工作模式、踏闆移動量和變化率解析駕駛員意圖。
4、計算出對發動機扭矩的基本需求，得到相應的節氣門轉角的基本期望值。然後再經過CAN總線和整車控制單元進行通訊，獲取其他工況信息以及各種傳感器信号如發動機轉速。
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