國航和南航這類一線的航空公司，機長的基本工資一般都能拿到5-8萬一個月，國航航空公司的機長年薪工資也是個有70萬+的高收入。而三線的民營航空公司的機長，年薪工資會比國營的高，因為國企誰都想去，吸引了大批的人，民營航空公司為了能找到比較有經驗的機長，就給出了比國營更高的工資。

　　機長每月的工資有多少錢

　　根據收入乘以人員所占總數百分比相加得到機長平均工資，三大航機長平均工資6.5萬，占民航總比人數70%，地方航空機長平均工資8.5萬，占人數總比20%，民營航空機長平均工資12.5萬，人員占比為10%。6.5*0.7+8.5*0.2+12.5*0.1=7.5 所以整個中國民航現在機長平均工資大概在7.5萬，同理算出副駕駛工資2.4萬。

　　不論是民航還是軍航，工資待遇都很好，軍航的工資待遇會更高一些，但是也不乏有些人飛行技術非常差，年薪工資就是非常少的，有些人可能一年拿到20萬工資都很難，如果想要你的工資高，你的飛行技術就一定要過硬，隻有你的技術好了，你才能掙更多的錢，也會很多航空公司願意要你。

　　而且就這個行業來說，國家與國家之間的交往日益密切，各個國家的企業也來往密切，在這個過程中，是一定要用到飛機的，飛機是一項重要的交通工具，可以說，現在需要機長人員會增多，但是是不會減少的，所以報考飛行員的同學可以放心的去報考了，隻要能夠錄取上，學習好飛行技術，相信你的年薪工資也會很高。

　　機長的工資待遇好不好

　　要成為一名機長是不容易的，先要從普通學員做起，然後升副駕駛、見習機長，才可以放機長。在不同階段的工資待遇也是不同的，首先從航校畢業後，要從打雜的小跟班做起，在飛機上看機長和副駕駛操作，工資待遇僅在4000元左右。

　　成為副駕駛後，每月工資可以達到2-3萬左右，如果一切順利，經曆7-10年，在飛滿2700小時後，就可以成為機長。此時肩上就可佩上象征專業和責任的四道杠肩章。在工資方面也比副駕駛高了三倍。

　　機長的薪酬待遇主要分為三大塊，基本工資、飛行小時、各類補貼及平均收入。月收入一般在5-8萬元左右。但是不同的公司和航線有不同的标準。目前國内機長收入較高的是西藏航空，年收入約160萬左右，其次是民營公司年收入約140萬左右，最少的三大航空是70萬左右。

　　這種情況主要是因為民企老闆隻有付出更高的工資待遇，才能從人才大戰中獲取自己需要的優秀機長。香港地區的機長年收入有140萬左右，收入最高的是在中國服務的外藉機長，年收入高達200萬左右，直接成為百萬級的土豪。

　　機長的要求是根據機型不同，應當積累一定的飛行小時，以達到熟練性要求，一般的航空運輸企業波音737、空客320等中型飛機的最低經曆時間要求為2700小時。機長應具有良好的職業道德品質，高度的負責精神，強烈的安全意識，牢固的章法觀念，熟練的操作技能，精細的工作作風，嚴謹的組織紀律以及健康的體魄。

　　每次飛行公司須委派一名符合機長要求的駕駛員做為此次飛行的責任機長，行使機長職責，機長是當班飛機的負責人，對當班飛行活動負責。