汽車空調系統哪個部件最容易壞-tft每日頭條

炎熱的夏季剛過，但是我們必須點贊那些發明空調的人，是他們讓我們擁有很好的環境。夏天暴曬後的汽車更加像一個大蒸籠。假如沒有空調“簡直可以把人蒸成包子”相信大家一直有一個疑問百思不得其解？為什麼我們家用的空調都是用電？而汽車的空調不是用電而是用油來運作呢？

汽車空調系統哪個部件最容易壞（汽車空調的工作原理是什麼）1

如圖所示，老司機隻會簡單的告訴你，因為汽車空調主要由壓縮機帶動而運轉的，汽車發動機達到一定的轉速汽車的空調才能正常的運轉而制冷，汽車的發動機是燃燒汽油來運轉的，所以空調是燒油的。下面小編來詳細說說汽車空調運轉工作原理？

汽車空調系統哪個部件最容易壞（汽車空調的工作原理是什麼）2

汽車空調的工作原理主要是通過制冷劑的液化和氣體進行冷熱交換。制冷機有着液化放熱，汽化吸熱的物理特征。而壓縮機會把制冷劑壓縮成液态。同時釋放大量熱量。這些熱量在經過車頭，然後進入車内的蒸發器中。液态制冷劑變成氣态吸收大量的熱，溫度降低後通過蒸發器後面的鼓風機吹出，從而感受到冷風。

完成這些工作需要幾個主要的部件：空調壓縮機，冷凝器，存儲幹燥過濾器，膨脹閥，蒸發器。壓縮機可以說是空調至關重要的一個部件。相當于汽車空調的心髒。同樣也是整個空調系統的一個能耗大戶，一般電動車上都會采用電動壓縮機。而燃油汽車一般都是使用燃油壓縮機。所以說空調不是使用電來驅動的。

汽車空調系統哪個部件最容易壞（汽車空調的工作原理是什麼）3

壓縮機：壓縮機由發動機通過皮帶驅動。然後吸入蒸發器出口低溫低壓的氣态制冷劑，把制冷劑壓縮成高溫高壓的氣态排向冷凝器。冷凝器：安裝在水箱的前端，高溫高壓的制冷劑氣體進入冷凝器然後得到風扇的散熱。由于溫度壓力的降低，氣态冷凝成液态。放出大量的熱。從冷凝器出來呈高溫高壓液态。

汽車空調系統哪個部件最容易壞（汽車空調的工作原理是什麼）4

儲液幹燥過濾器:液态制冷劑在儲存幹燥過濾器内儲存，幹燥水份，過濾雜質膨脹閥:起到節流作用。液态制冷劑通過膨脹閥節流後體積變大。壓力溫度下降。蒸發器：霧狀液态制冷劑進入蒸發器。蒸發成氣體。在蒸發中大量吸收熱量，降低車内溫度。而低溫低壓的制冷劑蒸氣又進入壓縮機。