高鐵隧道三項基礎工程-tft每日頭條

高鐵隧道三項基礎工程（上部結構施工完成）1

12月25日，上遊新聞記者從重慶鐵路投資集團了解到，渝湘高鐵重慶至黔江段建設迎來新的進展。被譽為“萬裡長江高鐵第一隧”的重慶長江隧道盾構組裝洞完成上部結構施工，為隧道後期施工奠定了堅實的基礎。

重慶長江隧道項目是全國最長水下高鐵隧道，被譽為“萬裡長江高鐵第一隧”。該項目位于重慶南岸區、渝中區境内，全長約11.9公裡，是渝湘高鐵重慶至黔江段的控制性工程，隧道整體凸顯穿城、穿江、穿山的複雜特點。

為滿足施工及運營要求，隧道在長江北岸設1号斜井、2号斜井，在長江南岸設3号斜井和4号斜井。全隧采用“明挖法礦山法盾構法”組合施工。由于隧道下穿長江岩層厚度較小，隧道頂距離長江底約14.5米，隧道結構及防水運營期承受約0.85兆帕水壓。因此隧道摒棄了鑽爆法施工，采用盾構推進的方式，避免因鑽爆出現江水倒進隧道的風險。盾構段全長3810米，盾構隧道管片外徑12.2米，這也是國内首次采用洞内組裝的大直徑盾構。随着盾構組裝洞完成上部結構施工，标志着隧道建設迎來重大節點。

地下建設緊鑼密鼓，地上建設如火如荼。在位于南岸區的楊家林雙線特大橋的施工現場，也是一片忙碌的景象，建設者們奮戰在施工一線，開足馬力加速推進項目建設駛入“快車道”。截至目前，楊家林雙線特大橋樁基施工完成，承台、墩身施工完成89%，6處懸灌連續梁施工有條不紊快速推進，全力沖刺打通架梁通道目标任務。

渝湘高鐵重慶至黔江段是國家“八縱八橫”高鐵網規劃廈渝高鐵主通道的重要組成部分，線路自重慶站引出，引入既有黔江站，全線設重慶站、重慶東、巴南、南川北、水江北、武隆南、彭水南、黔江等8座車站，正線全長約265公裡，設計行車速度350公裡/小時，項目在重慶站與已通車的成渝高鐵貫通形成廈長渝蓉高鐵通道。重慶鐵路投資集團将按照計劃工期穩步推進建設進度，确保完成渝湘高鐵重慶至黔江段2025年6月建成通車目标。

上遊新聞記者黎靜重慶鐵路投資集團供圖

編輯：鄧晞

責編：廖異

審核：馮飛