從以往的“難得一見”到如今的“擡頭低頭可見”，新能源汽車早已經不是新鮮事務了。相較于燃油車，新能源車有它的特殊性，如對裡程敏感、動力強大、靜谧無聲等。因此如何給新能源車适配輪胎成了個新話題。
正因如此，我們開展了全新的電動汽車輪胎測試項目。第一期受測輪胎是獲得特斯拉官方認證的固特異Eagle Touring。
此次實測輪胎規格為245/45 R19 98W，我們将針對以下幾個環節進行測試：
靜态觀察
測試的基本情況
測試天氣：晴到多雲，16-27℃。
測試車輛：特斯拉Model S。
噪音測試
0-100km/h急加速測試
100-0km/h緊急制動測試
20-0km/h滾動阻力測試
繞樁測試
考慮到測試車是後驅車，扭矩輸出過大容易導緻甩尾，因此測試中加速模式設置為“柔和”模式。
固特異Eagle Touring操控質感并不算清晰，在測試中表現出來的控制極限也不高。繞樁極限速度約為54km/h，一旦車輛突破此速度，即進入甩尾姿态，然而輪胎并沒發出嘯叫聲。
輪胎總評
在實際操控測試中，雖然車身發生橫向運動時，輪胎并沒嘯叫，但臨界車速卻不高。全對稱花紋、高達74HA的胎面硬度及500的磨耗指數、内部吸音棉…全都表明了這款輪胎是主打靜音節能的類型。
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