數字化、科技感是現在新能源車的主要标簽，但有這麼一位選手卻往“複古”的賽道發展。長城汽車旗下品牌“歐拉”大家應該不陌生吧，歐拉旗下的新車芭蕾貓因其極其熟悉的複古造型，成為了一台網紅車。繼芭蕾貓後，長城集團旗下的另一個品牌“魏牌”也将要推出首款複古車型——魏牌圓夢，新車将于這星期開幕的成都車展首發。

　　魏牌圓夢首次亮相是在2021年的廣州車展，定位中型插電混動SUV，搭載長城DHT-PHEV技術，純電續航最高195km。圓夢風格獨特、造型複古，在市場上并沒有直接的競争對手，算是國内汽車市場中較為獨特的存在。

　　魏牌圓夢的外形設計有一種穿越的感覺，完全就是舊時代老爺車的造型。整車外觀鍍鉻含量極高，大面積的橫條格栅造型，前後複古造型的鍍鉻保險杠，鍍鉻後視鏡罩，鍍鉻門把手以及帶一圈鍍鉻裝飾的前後圓形大燈。

　　在造型方面，圓夢設計偏向圓潤，前後輪拱均采用了外抛設計，符合老爺車的設計風格。新車還采用了溜背造型設計，掀背尾門處有一塊明顯隆起。從實用性方面考量，背部的小背包應該能為尾箱稍稍擴容，不過個人認為這個造型更多從設計層面出發，營造出複古的感覺。車身尺寸方面，圓夢長寬高分别為4830/1995/1725mm，軸距為2915mm。

　　從此前魏牌圓夢的展車來看，其内飾設計就沒有外觀如此“真複古”了，雖然也有不少的鍍鉻裝飾，但全液晶儀表 中控副駕雙聯屏的設計馬上讓這台車“重回現代”。除了鍍鉻裝飾，新車内飾還采用了兩種不同顔色的皮質進行包裹，中控屏幕的下方有三個圓形的空調出風口，空調出風口下方則是琴鍵式的實體按鍵。此外，圓夢的内飾還有不少熟悉的設計，如芭蕾貓同款的雙色複古方向盤，以及帶“水晶切割”裝飾的托盤。至于圓夢量産版本的内飾，估計要留到成都車展才會被公開。

　　動力部分，魏牌圓夢搭載長城DHT-PHEV插電混動技術，其中的1.5T發動機最大功率為115kW（156馬力），峰值扭矩235Nm，匹配2擋DHT混動變速箱。圓夢将提供單電機兩驅版和雙電機四驅版，兩驅版電機最大功率291kW，峰值扭矩570Nm；四驅版雙電機總功率為355kW，峰值扭矩762Nm。續航方面，圓夢搭載了一塊39.67kWh的電池包，兩驅版和四驅版對應的WLTC工況續航裡程分别為195km和169km，工信部公布的虧電油耗分别為6.19L/100km和6.89L/100km。

　　編輯說：魏牌圓夢這款車因其獨特的複古風格，注定不會成為一款走量車型。對比歐拉芭蕾貓，圓夢缺少了一份可愛，增添了一絲穩重，相對沒那麼容易吸引各位小姐姐的目光，但相信這樣一款設計獨特的新車在網上應該能獲得不少的熱度。據魏牌的品牌調性，以及圓夢目前公布的配置來看，估計其價錢不會太低，推斷圓夢的價格應該會高于搭載相同動力系統的魏牌摩卡DHT-PHEV（29.50-31.50萬元）。不過話說回來，魏牌的拿鐵、瑪奇朵等車型今年的銷量數據都不是太亮眼，而圓夢這種車型顯然不能作為品牌的“面子車型”、“主力車型”存在，那開拓一個如此小衆的市場來換取網絡上的流量，真的能幫助魏牌主力車型漲銷量嗎？

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