熊貓mini的登場，可以認為是吉利在新能源領域的一次颠覆式創作， 在長安、奇瑞、五菱先後推出k-Car小車之外的再一次升級。相比于此前的幾台入門家用電動車，熊貓mini的價格更均衡、産品更具有穿透力。

　　和其它車型一樣，熊貓mini提供了120km基礎版本續航和200km“長續航版”車型。

　　其中，最值得入手、走量最多的一定是120km基本續航版車型，這種k-Car風車型的長續航版對于入門用戶群體來說意義不大。

　　就像你買iPhone14一樣，本來就是為了經濟屬性而來，卻非要選擇1T的大容量版本，其實你會發現在日常的通勤過程中，多出來的續航根本沒有用。

　　01 熊貓mini背後的價值

　　過去三年，人們看到了一個巨大的發展窗口，5萬以内預算擁有大量的消費群體想要尋找新的出行生活，他們厭倦了和内燃機打交道，入門車型的内燃機抖動大、性能弱、NVH拉垮，甚至還沒有自動擋車型可選。

　　5萬以内預算買車，用戶需要的一定是最基本的出行體驗，可能就是買菜、取快遞、接送孩子，連高速都不會上。

　　宏光MINI上市到現在已經開創了一個新的消費市場，這推動了入門用戶群體向新生活進發， 但無奈市場整合能力依然較弱， 雖然後續奇瑞、長安入局，但産品既存在交付能力差、産品綜合實力較弱兩大問題。

　　熊貓mini的出現，是吉利新能源領域的一次大膽嘗試，是極氪向上沖鋒之後的另一次向下擠占市場。

　　入門市場更能培育品牌價值和企業信任感，幾何品牌的尴尬定位說明了吉利在新的電動化轉型之路上仍然需要放棄傳統運營思維，熊貓mini的出現其實是吉利不忘初心造好車的一種體驗，用傳統燃油車時代的大量資源積累和經驗沉澱， 生産出5萬以内就能買到的電動小車，用行業内更好的質量控制标準、更好的産業規模能力以及更優秀的傳統品牌，來打通新能源轉型的壁壘和通道，是一次大膽的升級。

　　02 更優秀的産品邏輯

　　熊貓mini的價格和宏光MINI、QQ冰淇淋入門版基本一樣，120km續航版本都集中在4萬左右。

　　不同的是，熊貓mini的配置優勢最明顯，比如說它是三款車型中唯一配備安全氣囊的車型，一定程度上保證了追尾過程中的安全性，也擁有155/R13同級最大輪毂，保證刹車距離，同時配備了LED日間行車燈，強化了日間行車質感，提供了化妝鏡，解決女士出行着妝痛點。

　　其實從設計上來看，熊貓mini可以認為是繼宏光MINI、QQ冰淇淋之後的第三代k-Car産品，擁有更好的空間設計理念，更加出色的外形設計，更優秀的内飾風格，更能解決用戶使用痛點的配置表現。

　　如果退一步來看，熊貓mini的可購買價值要超過宏光MINI和QQ冰淇淋，因為這個預算内的用戶隻關心三個點：

　　1、顔值帶來的出行愉悅感，2、配置帶來的性價比，3、品牌和服務帶來的安心感。

　　顯然，熊貓mini這三點都要更強于其它車型，之所以更強，是因為它登場更晚，同時産業結構更成熟，電池、電機、BMS、供應體系價格和制造成熟度都更好，所以它的整體表現力更強。

　　吉利的電動化隻會從用戶角度出發，5萬預算和50萬預算的用戶都會考慮，這也是李書福造車的初衷，用強大的工業能力造出能夠服務中國人的産品，過去造的是熊貓，現在造的是熊貓mini，他們本質未曾發生變化。

　　而可以預見的是，在極氪已經立足于高端市場并且取得優秀成績之後，熊貓mini的登場将會為吉利打開全新電動化轉型的大門，工薪階層是一個巨大的市場，能夠快速推動産業的發展和口碑的建立，能夠專注這一市場的企業，基本上都已經轉型成功。

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