現在走的這條道路是城市道路的右側輔路，輔路上一共有兩個車道，左側是行車道右側是公交車專用道。
大多數城市的公交專用車道，是可以在非高峰時段借道行駛的。但是要注意路段标牌提示，比如BRT公交專用道和單行線公交專用道就不可以借道，還有就是标線為實線的公交車道也不可以直接跨線借道。
在輔路行駛要特别注意綠化帶缺口主路上突然拐過來的車輛，
往往因為綠化帶遮擋視線造成事故。如果你是在主路上要變道到輔路的話，一定要減速觀察右側車窗外以及右側後視鏡，防止輔路直行車輛剛好開過來相遇。
現在可以看到即将到達一個紅綠燈路口，前方公交車突然向左變道，
看是什麼原因。這輛公交車向左變道以後在左邊車道停下來等紅綠燈，我們應該為這位公交車司機點贊，因為他之所以變道停在左邊車道，
是為了讓出右邊車道以利于右轉車輛在這裡借道右轉。
網上有很多網友讨論過直行車輛在右轉加直行的車道等候紅綠燈的對與錯，有些甚至還上升到道德與否的高度，在這裡這位公交司機以實際行動給出了一個答案：“讓道是情分不讓道是本分”。但是為了提高道路通行效率，我個人在這樣的路口直行除非别無選擇，一般不會選擇第一個停在右轉加直行車道上，與人方便自己方便。
注意上方道路标牌，
标牌上畫的這個長條方格線段代表綠化帶或者叫隔離帶，左邊是主路車道，右邊是輔路兩個車道，輔路左車道為掉頭加左轉車道，右邊為直行加右轉車道。我要繼續直行，現在需要向右變道。
現在右邊車道還是公交專用車道，打右轉向燈向右變道，
變道結束立即關掉轉向燈，大家可以看到地面兩個大大的“借道”字體。
通過十字路口要注意路口右側方向快速右轉的車輛，在這裡适用拐彎讓直行的規則，
但是現實中很多司機是喜歡加速搶道的，那我就點點刹車讓它先過。
現在可以看到地面公交車道時間提示
7-9和17-19意思7點到9點和17點到19點這個時間段内不可以借道行駛，現在我還是在左車道行駛。
前面地面和地上标牌突然出現左轉加掉頭标志，
标牌顯示直行加右轉需要走右車道，
那現在需要向右借道。地面再次出現借道字體，
好的在這裡等候綠燈開啟後直行。
因為左側車道隻能左轉和掉頭，
那我也隻好占用右側這條唯一可以直行的車道等候。
視頻：左邊是左轉車道，右邊是公交車道，怎樣直行才不會被不扣分？
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