文|淩清 圖|車宇世界、網絡

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　　汽車年審，對于很多車主而言，是一件費時費力的事情。尤其是對于年限比較久的車型，半年一次的年審、車檢，更是讓很多用戶煩不勝煩。甚至于，在年檢的過程中，不少“毀車”的意外案例，也頻頻出現。

　　汽車年檢

　　以至于，從網友的評論能夠看出來，本來是應該确保車況、保值交通環境等的車檢政策，反而在某種意義上成了“毀車”的措施。

　　好在，從今年10月1日起，車檢年審政策再度迎來利好消息。從本次改變的措施來看，主要在放寬、便捷等方面做出了改變。

　　在一定程度上，這顯示了，随着國内汽車市場及交通環境的變化，我國汽車年審政策也更為便捷化、規範化和标準化。

　　汽車年檢

　　一方面、措施進一步放寬，減少年檢冊數。具體而言，從2022年10月1日起，對于非營運小型微型載客汽車，将原10年内上線檢驗3次調整為檢驗2次（第6年、第10年），減去此前的第8年線上檢驗。

　　同時，此前15年以後的車型實行每半年檢驗1次。新的措施實施之後，更改為每年檢驗1次。這大大便捷了用戶的用車，同時也節省了用戶的時間。

　　這意味着，此次調整後，非營運小客車、摩托車在10年内，隻需要在第6年、第10年到檢驗機構上線檢驗，期間每兩年申領一次檢驗标志；超過10年的，每年上線檢驗1次。

　　汽車年檢

　　此外，對于摩托車，新的措施也進行了調整，将原10年内上線檢驗5次調整為檢驗2次（第6年、第10年），10年以後每年檢驗1次。

　　其二、積極推行網上預約車檢，讓車檢進一步便捷化。據了解，新政将會進一步積極推進網上預約年檢，推行互聯網、手機APP等“點對點”車檢預約服務。

　　用戶可以在交管“12123”APP網上預約車檢地點和時間，方便群衆“随到随檢”。我認為，這對于當前的用戶，是一個很大的便利措施。

　　汽車年檢

　　其三、全面推薦貨車年審異地辦理。從2022年10月1日起，貨車車主可通過互聯網道路運輸便民服務系統、道路運政一網通辦微信小程序，在全國範圍内辦理道路運輸證年審。

　　其四、進一步優化車檢服務流程，讓年審更為快捷高效。優化車檢服務流程，推行車檢“交鑰匙”便捷辦服務，優化服務流程，由檢驗機構工作人員一次性負責辦結，提供高效快捷服務。

　　此外，也将規範窗口服務标準，推進車檢服務大廳、服務窗口、檢測流程标準化，以标準促規範，以服務提品質，全面提升車檢服務水平。

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　　年審

　　事實上，從2014年開始，為了更好地适應新的行駛，中國就不斷地對年審、年檢等進行調整和優化，讓這項措施更好地發揮作用。

　　2014年9月1日，6年以内的私家車（面包車、7座及7座以上車輛除外）免去上線檢驗，不過每2年仍需定期檢驗。

　　2018年6月份，，實行車輛全國通檢，小型汽車、貨車和中型客車可跨省異地檢驗。對6年内免檢的車輛，不僅可以跨省異地申領檢驗标志，還可通過網上平台直接申領免檢标志，郵寄送達。

　　年檢

　　到了2020年，國家對6年免檢政策再度升級，在此前基礎上，将6年以内的7座至9座非營運小微型客車（面包車除外）納入免檢範圍。同時，6年以上的機動車檢驗周期也進一步被放寬。

　　随着汽車年檢政策不斷完善，汽車年檢将會回歸其初衷，即不讓不合格車輛上路行駛，從而讓交通更為安全、便捷。

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