7月26日，空中客車飛機全生命周期服務項目如期動工。如今已經過去4個月了，建設進度如何，什麼時候竣工交付，記者去項目現場實地打探了一番。

　　走進空中客車飛機全生命周期服務項目施工現場，塔吊林立，打樁機聲音不斷有節奏的傳來，渣土運輸車來往穿梭，工人們分散在各自的崗位上，一派忙碌而有序的景象。

　　空中客車飛機全生命周期服務項目用地面積約919畝，規劃建設停放125架飛機，規劃有辦公生活區、MRO工作區、USM工作區、發動機試車區和交通滑行通道等主要區域，能充分滿足客戶停機、存儲、維修、升級、改裝、拆解到回收的全部需求。

　　“我們将整個施工現場劃分為場道區和工作區兩個區域，以平行施工的方式，同步推進兩個區域的建設。”空客項目中建三局生産經理黃宇告訴記者，目前，場道區的地基與基礎處理已經完成80%，開挖回填完成20%；工作區大部分已經進入主體施工階段，還有部分區域還在進行地基處理。以工作區的B01辦公樓為例，當前已經完成了鋼結構短柱安裝，鋼筋也完成了隐蔽驗收，現在正在進行模闆安裝工作，随後将澆築混凝土。

　　項目現場，“拼經濟搞建設、鏖戰382天”的标語十分醒目，時刻提醒着參建各方全力推進項目建設，确保2023年9月竣工交付。

　　“為确保項目如期竣工，我們實行人員和機械兩班倒，晝夜連續施工，開足馬力搶抓工期。”據黃宇介紹，目前，項目現場有450名工人、150台機器、200輛運渣車參與建設，就整體施工進度而言，工作區和場道區的完成進度已達到總工程量的20%—25%，與計劃進度基本保持一緻。

　　空中客車飛機全生命周期服務項目是空客在歐洲以外建立的首個一站式服務中心，将圍繞退役飛機打造“四中心一平台”，即停放維修中心、升級改裝中心、飛機拆解中心、客改貨中心和航材交易平台，填補亞太地區在航空産業鍊末端的空白，開啟飛機綠色循環經濟新模式。到2030年，項目預計累計存放飛機685架、拆解飛機98架、客改貨飛機21架，預計實現産業規模達210.7億元，其中綜合營業收入 47.6億元、航空維修120億元、航空金融43.1億元。 同時，項目落地後還将帶動成都航空制造與維修、航空物流、航材銷售等航空關聯産業發展，對成都打造國際樞紐城市，雙流“121”城市功能體系建設具有重大戰略意義。因此，做好項目服務保障工作，全力推進項目加快建設至關重要。

　　“空中客車飛機全生命周期服務項目是全省重點項目，為服務項目建設，我們成立了項目專班，主要針對項目的管理和推進情況進行統籌管理。”空港興城集團空客項目管理人員孫宗強表示，當前正值疫情期間，項目現場實行“兩點一線”的閉環管理模式，保證項目在推進過程中不受疫情影響。總體來說，項目處于正常推進狀況。

　　唐靜 趙飛 劉婷 西南商報源點新聞記者 李祥

　　,