2022年，對于中國汽車市場來說是艱難的一年。疫情的反複疊加芯片短缺、原材料漲價，讓汽車消費市場的行情出現連續性波動。

　　中國汽車工業協會最新統計數據顯示，2022年11月，國内汽車産銷分别達到238.6萬輛和232.8萬輛，環比分别下降8.2%和7.1%，同比均下降7.9%。與去年和前年相比，汽車産銷略顯疲态，并未出現往年的年底翹尾現象。

　　進入12月，市場情況出現分化。 新能源車企因為動力電池原材料漲價等原因紛紛宣布漲價，而傳統車企則給出各種優惠政策，希望在最後時刻再沖擊一下銷量目标。一漲一降，疊加乘用車購置稅減半政策即将到期，本月傳統燃油車似乎到了階段性最佳購置期。哪家車企最有誠意，在各個細分市場哪款車型優惠力度最大、最值得買成為消費者關注的重點。本期，我們來分析一下，在中高端SUV市場，12月誰是最值得買的那一個？

　　在中高端SUV市場，東風本田一直是一家實力強勁的車企，其在這一細分市場的重磅車型不乏UR-V與CR-V這樣的猛将。據了解，時至年終，東風本田正在舉行“雙12品牌購車節”，廠家限時直補5000萬元，此次活動覆蓋了東風本田旗下的所有主流車型與熱門車型。

　　UR-V作為其中之一，更是為消費者帶來限時直補13000元（12-60期超低利息，限時貼息6000元以及置換補貼最高直補7000元）的利好政策，成為東風本田本次活動中，優惠力度最大的車型之一。那麼，UR-V實力幾何？它是否值得入手？

　　沉穩與進取兼得

　　作為東風本田旗下的旗艦SUV，UR-V的動力、科技配置與空間在同級别車型中都處于領先地位，于2017年在中國市場上市，目标直指中國的新中産群體。2020年，UR-V實現全面升級，無論是外觀、動力，還是安全、科技都更進一步，成為中國新中産人群不可多得的人生伴侶。

　　外觀設計上，UR-V大氣沉穩，但又不乏勇敢追求夢想的精神。考慮到新中産階層在不斷追尋更高的人生目标中，日益成為中國經濟社會發展的中堅力量，UR-V的整體外觀設計以力量感和動感為基調，例如UR-V前臉采用立體運動的前格栅，搭配銀色鍍鉻飾條，由内而外散發出一種力量感；側面溜背式車頂和雙腰線又極具運動感。

　　擁有強大實力的同時積極進取、一往無前，既是UR-V想要傳達的精神，又是新中産階層的真實寫照，兩者就像一對默契的搭檔。

　　空間方面，整車長寬高尺寸分别為4856*1942*1675mm，軸距2820mm，這讓具有“空間魔術師”之稱的本田在空間運用上更加得心應手，在MM空間理念（乘坐空間最大化，機械空間最小化）下，UR-V的内部空間碾壓同級七座SUV。空間排布上舒适寬敞，既與進取派都市精英的身份相匹配，又為其提供了溫馨寬适的生活“第三空間”。

　　觸達科技前沿

　　新中産與老中産的不同之處在于對待事物的看法。新中産作為新興力量，在對生活的追求上，對世界仍充滿好奇，渴望新穎有趣的東西。在他們的認知中，智能與科技毫無疑問是人類社會未來的發展方向，領先于他人觸達到科技的前沿，是他們人生态度的一部分。

　　東風本田在開發UR-V之初，就考慮到了這個關鍵問題。在各項内部配置上，UR-V力求全方位滿足新中産階層對于智能科技的需求，其搭載的第二代Honda CONNECT智導互聯，為了适應中國市場進行了大量本土化适配，例如強化了實時擁堵信息等在内的導航功能，這給忙碌的都市精英群體提供了行車便利性，既節省了通勤中的寶貴時間，又可以減少擁堵造成的焦慮。

　　另外，作為東風本田的旗艦SUV，UR-V在主動安全方面的配置也應有盡有，甚至于一般隻有在豪華車上才能看到的TSR交通标識智能識别、LWC盲點顯示系統，在UR-V也有搭載，這些系統的運用，為新中産的出行安全打下了堅實基礎。

　　實用之上的樂趣

　　新中産階層作為有一定物質基礎的群體，生活上的追求在實用基礎上更偏向于帶有樂趣的事物。東風本田在觀察到這一點後，也在UR-V身上增加了不少趣味性的要素。

　　例如，UR-V 370 TURBO（2.0T）發動機設置了舒适和運動兩種模式，在維持既有性能的同時，打造同級别領先的行駛樂趣；240 TURBO（1.5T）發動機在運動模式下，首次采用了Active Sound Control，通過控制音效，讓駕乘者體驗到完美的運動感。

　　操控方面，UR-V搭載了HDC陡坡緩降系統以及SDA直線行駛輔助系統。與此同時，UR-V運用的前麥弗遜/後多連杆獨立懸架結構，既保證了車輪抓地力和操控性能，同時還有效過濾來自路面的颠簸和振動，通過彎路時還能大幅削減側向轉向力，提高日常行駛穩定性；Real-Time AWD智能四驅系統 ADS全時自适應減震系統的組合，在行駛中不僅可以大幅度提升整車的通過性，而且可靠穩定，從容應對各種路況。同時，IDM多路況智能駕駛适應系統，提供了節能、舒适、雪地、運動四種駕駛模式，完全可以根據駕駛者的需求，随心切換。

　　在年底乘用車購置稅減半政策的最後關頭，UR-V給出1.3萬的補貼力度，對于消費者而言算的上是誠意十足。作為東風本田為中國新中産量身打造的旗艦車型，UR-V各方面表現都顯示出與新中産群體的高度匹配，可以說是新中産年末換購的不二之選。

　　文/ 薛緻以

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