近日，有消息人士稱，MINI品牌将會在2023年3月1日開始在中國市場開啟全新銷售模式，據悉此次消息的可靠性非常高，寶馬集團内部也已經做了充分準備，隻是并未官宣。
不過，MINI并不是像新勢力那樣直接砍掉經銷商，而是将原來的經銷商轉變為MINI代理商和MINI授權維修商，以後消費者購買MINI汽車是直接付款到寶馬中國，由寶馬中國開具銷售發票，而代理商則有由寶馬中國付給其傭金。
那麼這樣做有什麼好處呢？對于MINI品牌而言，這樣可以掌握品牌的定價權，做到全國統一價格，減少經銷商之間的競争，提升品牌利潤。
對于經銷商而言，以後不需要貸款或者全款向廠家批發車輛，減少大量的資金占用，實現輕資産戰略運營，雖然會少一些利潤，但整體的風險也會降低。另外，銷售人員也不會浪費大量的精力在價格談判上，轉而成為真正的銷售顧問，為消費者提供産品介紹、試乘試駕、車輛交付、挂牌等業務。
對于消費者而言，廠家這種“直營”模式，産品的售價有可能會有小幅提高，但有一個好處就是價格執行力将會比較好，消費者不必擔心比别人買的貴，消費者也無需浪費大量的時間和精力在比價環節，提高整體的購買效率。
直營化是大勢所趨 前幾年鍵盤君在一家汽車經銷集團上班的時候就有所了解，像吉利這種品牌已經通過旗下公司領吉商貿，對各地發展較好的領克和吉利4S采用控股的方式合資，由領吉商貿統一管理，運營效率以及服務水平确實提升不少。
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