導語：

随着國家對新能源汽車補貼和共享經濟概念的炒作，各個省份地區開始盛行共享電動汽車。但是，随着越來越多的人使用共享汽車，也出現各種消費者利益受到損害的問題。例如：押金難退、客戶由于操作不當導緻被鎖在汽車内暴曬，差點鬧出人命、共享汽車使用中壞了被要求賠付修理費數萬元等等。很多人就開始讨論共享汽車就是一個坑，出現各種問題就是讓消費者買單。開始懷疑共享汽車的未來。

小編，本來還是很看好共享汽車的，結果一次親身體驗後，徹底颠覆了我的美好看法。

有一次，我和我朋友親身體驗了一把共享汽車。因為沒有認真看用車的條條款款，最後付了比打車還貴5倍的錢。當時，把我給氣的想要砸車了，瞬間對共享電動汽車的未來表示懷疑。

我回到家，開始認真閱讀該共享汽車的計費模式、各項協議條款，然後對比出租車、滴滴打車，發現按這種收費模式共享汽車完全就是不符合商業規律，也很不符合我們的使用習慣。現在小編通過計算出租車、滴滴快車、共享汽車收費來說明，為什麼我們不會再選擇共享汽車了？

白天不堵車情況下：等候費0元。路程10公裡以内：空調費0元

出租車（收費）=基價收費 車公裡租價×（路程-基價公裡） 燃油費=8 1.8×7 1.5=22.1元

2、滴滴快車

滴滴快車普通車計費模式

白天不堵車：不存在動态加價。路程10公裡以内：遠途費0元

滴滴快車收費=裡程費×路程 時長費×時間=2×10 0.4×30=20 12=32元（在優惠劵情況下，有券情況下一般和出租車差不多價格）

3、共享汽車

共享汽車昆明地區計費 模式

我問過我所有用過共享汽車的朋友每個人都會賣10元不計免賠服務。

共享汽車收費=裡程費×路程 時長費×時間 異地還車費 不計免賠服務=1×10 30×0.1 6 10=29元

這隻是剛好上車點離你很近、還車離你目的地很近的最優情況下。如果不是這種情況，那使用共享汽車，跟麻煩費時費錢。

從三種出現方式，可知，出租最便宜，滴滴快車與共享汽車費用差不多。出租車便宜但是很多人選擇滴滴快車的原因，是滴滴快車被繞路情況比較少，服務态度很好。

從享受服務的角度絕對不會選擇共享汽車，因為，還需要自己開車，不像出租車和滴滴快車，司機為你開車服務（還陪你聊天）。

通過以上計算對比，這隻是我們不選擇共享汽車的一個原因，在你花差不多錢 的情況下，承受的風險是最大的。我們下面看看我們用車條款，就知道有多麼坑人了。

某共享汽車用車條款

從條款可以看出，好像這個公司就沒有站在消費者的角度考慮問題吧。隻想出現問題怎麼去消費者那麼坑錢。

根據上述計費模式計算和用車服務條款，小編得出以下幾個結論及建議。

1、在大多數情況，共享汽車沒有更省錢，如果在用車過程中，臨時改變線路去辦點事，那麼費用更高。例如:本來計劃地點A到地點B還車。結果中途接到通知去辦點事，開共享汽車去，停車費自理（昆明停車費一般每小時5-8元），辦事耗時還需要收費，這樣必打車貴多了。這種情況下還是建議還是坐出租或滴滴。

2、如果上車離你自己現在的位置和還車點離你目的地都比較遠，那建議還是坐出租或滴滴。

3、消費者使用共享汽車，給你帶來的潛在風險太大。

4、如果長時間（幾天）用車，還是去租車吧。相當便宜。在非節假日，大平台租車最便宜日租費用為60-90塊之間一天。而且檔次比這小電動客氣多了。（具體自己去核算就知道）

5、理性分析後，小編就是沒有想出使用共享電動汽車的理由。

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