盡管近幾年來，選擇SUV的朋友越來越多，但仍有不少朋友依舊堅守家轎“陣地”。

家轎乘坐的舒适性、底盤的穩定性，包括油耗等方面，還是有一定優勢。

随着技術升級，以及競争加劇，家轎的售價也有了不小下降。以前可能需要大幾十萬才能買到豪華級家轎，如今20萬左右也可以買到能比拟豪華家轎的車型了，比如我建議的這兩款。

第一款：長安—深藍SL03

2022款 515純電版

官方指導價：18.39萬

雖然這款車在上月29号才上市，但是從目前的預定情況來看，消費者還是非常認可的。發布後33分鐘内，預定量就突破了萬台，數據很亮眼。

這也是長安汽車在2017年制定“香格裡拉計劃”5年後，發布的首款新能源戰略車型。

為了完成這個計劃，長安汽車5年内，投入了1000億，和超過10000的研究人員，确實是下了血本。

從外觀上來看，這款車确實非常前衛，甚至激進，國内家轎還沒有這麼大膽設計的。如果把Logo摘掉的話，估計不少人會說這肯定是一台跑車。

封閉式前臉、眯眯眼的日間行車燈透着一股“殺氣”、無邊框車門、隐藏式門把手、溜背式車頂、貫穿式的紅黑相間尾燈。沒有複雜的所謂層次感，簡約中透着一股蓄勢待發的勁。

我敢肯定，99%的年輕人會喜歡它别緻的外形。

車身尺寸方面，長寬高分别是4820*1890*1480mm，軸距2900mm，作為一款中型家轎，這個數據全方位吊打同類型的特斯拉Model 3。

哪怕是1米9的東北老爺們坐在後排，都不會頭頂“天花闆”、腿挨前排座椅。

進入車内看内飾，你可能會有一絲“失望”，因為實在是省了很多設置。

一台14.6英寸的向日葵中控大屏 一台10.2英寸液晶儀表盤，再加個皮質的方向盤幾乎就是所有，還是那兩個字—簡約。

前段時間，大家都在誇贊華為和賽力斯合作的AITO問界M5的智能座艙，而深藍SL03在這方面也是相當出色。

深藍SL03是全球最早搭載高通8核高算力超強車機芯片1.2.1基線及安卓11操作系統的量産車型。

芯片采用了行業最精密的7nm制程工藝，運算速度可達360萬次/秒。

并且該車機RAM内存12G，ROM内存128G，妥妥的高端手機内存配置。

另外，它也支持藍牙/NFC無感入艙、3D全息人臉登錄等功能，還提供包含隐私模式、恒溫座艙、小憩模式在内的10種全座艙情景模式。一句話：鴻蒙智能座艙有的，我基本都有。

再看動力和“三電”方面：

三元裡電池、甯德時代/中創新航電芯，電池容量58.1kWh、快充0.42小時可以達到80%。永磁/同步258馬力電動機，總功率190kW、總扭矩320N·m、百公裡加速隻要5.9S，也就比售價45萬的理想L9慢了0.6秒。但是比售價30多萬的問界M7快了好幾秒。

玩笑歸玩笑，這款車的動力完全是不用擔心的。

電耗是12.3kWh/100km，按照一度電1.3元計算的話，也就是1公裡隻要1毛6，相對燃油車，真的是太省了。

輔助/操控配置方面：标配有前後駐車雷達、倒車影像、360°全景影像、定速巡航、自适應巡航、全速自适應巡航、L2級輔助駕駛、自動駐車、制動能量回收系統、低速行車警示音等。

主/被安全方面的配置也是應有盡有：标配ABS防抱死、制動力分配、刹車輔助、牽引力控制、車身穩定系統、車道偏離預警、前方碰撞預警、主動刹車、并線輔助、車道保持輔助系統、疲勞駕駛提示、道路交通标識識别、主副駕駛安全氣囊、前排側安全氣囊、胎壓顯示等。

有車友說，這款車肯定是匹黑馬，也有人說這款車會成為20萬級電轎王炸。

不管怎麼說吧，它注定生來不平凡！

第二款車：一汽大衆—邁騰

2020款 280TSI DSG 舒适型

官方指導價：18.69萬

在今年上半年中型家轎銷量排名中，邁騰賣出71211，排名第6。作為一款比較經典的車型，邁騰是經常被大家提及的。

外觀方面，邁騰延續了大衆家族化的設計風格：簡約。

上下分體式進氣格栅，兩條鍍鉻飾條串聯起logo和兩端的大燈組，整體感覺就是穩重大氣。

銳利的腰線從車頭延伸至車尾，襯托出車身的修長。車窗上沿采用鍍鉻飾條勾勒，比較精緻，連五福輪毂都有着德國人的嚴謹和對稱感。

車身尺寸長寬高分别是4865*1832*1471mm，軸距2871mm，後排座位容納3個成年人沒什麼問題。

内飾方面還是經典的“德味”：真皮包裹的三幅式平底多功能方向盤，支持上下前後四向調節，vienna真皮座椅還是非常舒服的。

8英寸的内嵌式中控屏、10.3英寸液晶儀表盤，多少是跟上了國内消費者的品味，内飾也沒那麼單調。

智能互聯方面，邁騰也跟上了時代，支持GPS導航系統、導航路況信息展示、藍牙/車載電話、CarLife手機互聯映射、車聯網和語音識别控制系統。雖然比不上深藍SL03的豐富，但基本也夠用。

當然德系車最大的優勢就是動力和操控性，這款車搭載的1.4T渦輪增壓發動機、最大功率110kW、最大馬力150Ps、峰值扭矩250N·m、傳動系統是7擋幹式雙離合變速箱，發動機和變速箱堪稱是“黃金搭檔”，換擋相當的平順、流暢，零百加速9.1秒，也不算弱。NEDC綜合油耗是5.8，也還算控制得比較好。

底盤方面也是非常經典的前麥弗遜式獨立懸挂、後多連杆式獨立懸挂，加上大衆出色的調教能力，在駕駛的舒适性方面，表現很優秀。

輔助/操控配置方面隻是标配了常用的：前後駐車雷達、倒車影像、自動駐車、上坡輔助、發動機啟停技術、駕駛模式隻有運動模式。

主/被動安全配置：主副駕駛位安全氣囊、前排側安全氣囊、側安全氣簾、胎壓報警等，看起來是比較“冷清”。可能這就是德系合資車的思路吧。

這款車的優勢在于外觀比較大氣、經典，動力非常足、操控性能很好。與新能源汽車相比的話，在智能駕駛和安全配置方面稍有欠缺。

選車建議：

長安深藍SL03的顔值高、設計時尚、動力強、科技感很足，開起來面子肯定足足的。而邁騰的長項在于動力和操控性，非常适合家用。

對于這兩款車，大家有什麼想說的嗎？歡迎留言區交流。

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