2022年3月，均勝電子發布公告顯示，1-2月預計實現營業收入74億元，旗下汽車電子業務、汽車安全業務收入分别為22億元、52億元。截至目前，在手訂單金額（全生命周期）超過2950億元，平均周期約為5年左右。

簡單介紹一下，均勝電子(Joyson Electronics)成立于04年，是全球領先的汽車電子與汽車安全供應商，主要從事智能座艙、智能駕駛、新能源電控和汽車安全系統等的研發與制造。總部設在浙江甯波，旗下擁有3個核心研發中心和70多個主要工廠，員工逾5萬人。在Brand Finance“2022年全球汽車零部件品牌價值20強”榜單中，排在第16位（中國第二位），品牌價值達到7億美元。

提到均勝電子，自然繞不開創始人兼董事長王劍峰。上世紀90年代，他繼承父業，開始從事汽車零部件生意。成立均勝電子的頭幾年，與浙江地區數百家汽配公司一樣，做着塑料進氣管、空調出風口等功能件。

這類産品幾乎沒有什麼技術含量，比拼的是成本控制，很難把規模做大。08年之後，歐洲大量汽車行業公司瀕臨破産。王劍鋒抓住機會，趁着上海華德塑料制品（中德合資零部件公司）低價甩賣時，将其收入囊中。均勝電子也因此一躍成為中國汽車零部件頭部企業。

三年後成功上市，并在資本的加持下開啟“買買買”模式，相繼收購了德國汽車電子公司普瑞（PREH）、汽車内飾供應商Quin、工業機器人公司IMA、軟件開發商Innoventis、智能車聯企業TechniSat，美國汽車安全系統供應商百利得（KSS），日本高田氣囊公司等。通過14次資本運作（含7次海外收購），将自身業務擴充至汽車安全、智能駕駛等領域。

十年時間，均勝電子借助瘋狂并購，完成了全球産業布局，資産規模、營業收入增長數十倍。汽車電子業務已進入保時捷、大衆、寶馬、奔馳、福特、通用、吉利、廣汽等全球汽車制造商供應鍊體系；而汽車安全業務中，相關産品已切入上汽、比亞迪、蔚來、理想、小鵬等知名品牌車型。

去年受到芯片短缺的影響，均勝電子預計實現營業收入約456億元，同比減少約5%；淨利潤為-31.8億元至-37.8億元，上市11年來首次出現虧損。有業内人士分析認為，汽車的電氣化、智能化已經是大勢所趨，相關業務具有廣闊的發展空間和前景，身處風口之上有望迅速複蘇。

值得一提的是，均勝電子所在的甯波，已形成汽車零部件産業集群，當地擁有相關企業4000多家，規上企業600家左右。在2021中國汽車零部件企業百強榜中，共有8家甬企入圍，均勝電子繼續保持在第四位，華翔電子、繼峰汽車、敏實集團、拓普集團、雙林汽車、銀億股份和愛柯迪名列其中。