高速公路交通安全五大隐患及防範措施

一、強行超車危險系數高。

高速公路車速快，噪音大，超車難度大。每超一台車，不得不要高于被超車輛20%的速度。有時被超車輛根本聽不到或看不到後車發出的超車信号，不減速、不讓行，甚至加速行駛，一旦強行超車，危險固然存在。如果前車突然變道，必然發生車毀人亡重大事故。因此，超車時要小心加小心，慎之又慎，切忌盲目超車。在超越時，時刻關注前車是否可能變換車道，并多鳴喇叭提醒對方，在确保百分之百安全的前提下方可超越。晚上超車時，不要一直用遠光燈，多變換遠近燈光，在距離被超車輛尾部兩三百米時最好切換成近光燈，這樣前車才能更好地判斷你與他的距離。

二、高速公路禁止倒車、掉頭。

高速公路上倒車、掉頭，是最大的忌諱。行駛的車輛像離弦的箭，并且都朝一個方向高速前進。一旦倒車或掉頭，就會形成路障，必然發生重大交通事故。因此，禁止倒車或掉頭，應該作為高速公路駕駛人的一條常識，牢記心中。如果跑過出口，就要在下一出口駛離高速公路，再重新進入高速公路返回，切忌倒車或掉頭。

三、不系安全帶關鍵時刻無保障。

不系安全帶問題是個老生常談的問題，也是高速交警整治頻率較高的違法行為之一。安全帶保安全，車車必備，但很多司機和乘客卻不以為然，認為可系可不系。但是在高速公路上行車，安全帶就是生命帶，在事故中系與不系有天壤之别。安全帶不起眼，關鍵時候有大作用，系好安全帶，生命有保證。

四、三超一疲勞事故隐患黑點。

超速、超載、超員、疲勞駕駛，統稱“三超一疲勞”。俗話說“十次事故九次快”，無論是普通公路還是高速公路，超速行駛都是交通安全的最大隐患。有試驗測試發現，一輛時速100公裡的小型汽車，從發現情況到大腦做出判斷，再反應在刹車制動上，生理上的反應時間是1.7秒左右，而這時車輛已經前行了46.4米。46.4米的距離！我國高速公路限速是120公裡/小時，是有科學依據的。據國外資料，小型汽車時速超過120公裡/小時，危險系數就會增加一倍，時速越高危險系數越大，如果一輛時速超過160公裡的小車發生爆胎事故，司乘人員的死亡率在80%以上。因此，切勿超速、超載、超員駕駛，嚴格按照規定的時速，規定的核載，規定的人數上路行駛，長途跋涉的駕駛人連續駕車不得超過四小時，到達四小時休息時間不得少于20分鐘。

五、占用緊急車道。

緊急停車道，顧名思義是在緊急情況下才能使用的道路。在發生交通事故或交通擁堵時，它是生命通道，是保證暢通的通道。現場施救、醫療救護、消防救援，非它莫屬。如果緊急車道被占用，有些人可能正在流血，交警、急救人員、救援人員無法及時到達現場，就可能贻誤最佳救援時機，被救助者求生的希望成為泡影。如果駕駛人想到這一點，緊急車道就會成為真正意義上的生命通道。