高速路基本路段服務水平劃分依據?經過短暫的休息以後，現在開車準備駛離服務區，即将重新開上高速公路前方就是匝道口了，多數服務區匝道都是單車道，現在看到的卻是兩個車道，左側有地标線的是行車道，右側空蕩蕩的應急車道，下面我們就來說一說關于高速路基本路段服務水平劃分依據?我們一起去了解并探讨一下這個問題吧!
高速路基本路段服務水平劃分依據
經過短暫的休息以後，現在開車準備駛離服務區，即将重新開上高速公路。前方就是匝道口了，多數服務區匝道都是單車道，現在看到的卻是兩個車道，左側有地标線的是行車道，右側空蕩蕩的應急車道。
問題是兩條車道的起點都是開口的，這就給誤入車道帶來了可能。
較真的話，進入應急車道拍到就是6分200元的處罰，不要認為匝道上方電子眼隻是個擺設。右側路邊豎了一塊圓形标牌，中間畫了一個直行箭頭，這就是一個直行标牌，意思是過路口繼續直行，這裡可以理解為直行進入高速公路。
匝道的左手邊線杆上專門設置了一個電子眼，同樣的設置在前方彙入口位置還有一個，這兩組電子眼是幹什麼用的呢？首先是記錄你駛離服務區的時間，每輛車行徑此處都會拍照留念；其次是違法拍照，比如說：行車道行駛錯誤，匝道超車。
駕乘人員沒系安全帶，這一項在右側也專門設置了安全帶提示牌。
再往前走，這裡設置了一塊禁令标牌，意思是禁止掉頭，行駛至此，假如你落在服務區東西，需要折返的情況，一定要注意了。高速公路禁止掉頭，包括這個高速公路匝道上，包括在前方彙入口上，也不能掉頭向左開，這種情況雖然很少，但這是嚴重的交通違法行為，拍到直接記12分。
服務區匝道雖然是很短的一個段落，包含的信息量卻不小，主要是提醒到駕駛員，做好自我檢查，再次回到适應高速公路駕駛狀态之中。
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