說起雅閣，兒時的我就有一個雅閣夢，看着路上跑着的本田雅閣，羨慕不已，時常想，我何時才能擁有一台屬于自己的本田雅閣。在追“星”的路上，讓我對本田雅閣充滿了好奇心，在查閱資料時發現，雅閣已經曆經十代，在進入中國前，早已是名聲在外。

雅閣的英文名稱“Accord”是因本田不懈緻力于通過先進技術，實現人、社會和汽車之間的和諧而得來的。雅閣作為本田公司最成功的的全球車型之一，從1976年上市至今，經曆了46個年頭，全球累計銷量高達2200萬輛，國内累計銷量超280萬輛，這個數字至今還在穩步增長。是什麼原因，讓雅閣如此打動消費者呢，今天我就和您聊聊本田雅閣的發展史。

為時代而生 回顧本田雅閣發展史

1976年，在石油危機和廢氣排放标準大幅提高的大背景下，第一代雅閣應運而生。主打低油耗為設計初衷，并以寬闊的車内空間，優異的行駛性能和新奇的溜背式形象問世。

第二代雅閣于1981年推出，設計風格基本延續了第一代，同時，其加長了軸距和重新設計的較大車身，使整體看起來，更有高級感。第二代車型還創下多項“第一”，它是第一款在美國生産的日本車，第一款配置慣性導航儀的車型，美國最暢銷的日本車型。

第三代雅閣在保持寬敞車内空間的同時，各項性能标準均以“Sporty”為主題進行開發，它的B20A發動機使用了全鋁材質，所以重量比起當時流行的鑄鐵材質輕上不少，成為了當時推重比最好的發動機。除此之外，第三代雅閣是本田第一輛使用四輪雙叉臂懸挂的車款。

第四代雅閣在“90年代轎車應如何設計”的命題下，從零開始思考汽車的本質功能，徹底追求以人為本的轎車。基于全新的“CB”平台打造的第四代雅閣，整體造型依然内斂，車身線條相比起第三代多了一些東方的柔美，内飾同樣也變得更柔和，整體風格整潔了不少，質感也有了長足進步。

第五代雅閣除了全力追求世界水平的安全、節能、環保設計、駕駛樂趣外，還将重點放在樹立轎車的全新形象上。這一次，本田基于2.2升發動機，首次采用了大名鼎鼎的VTEC技術，推出了2.7升發動機。

品牌戰略全球化 正式進軍中國市場

1999年，廣州本田開始國産此車型，成為本田紮根中國的良好開端，并且是當時國内市場車型最新，技術最先進的中高級轎車。

第六代雅閣是首次以正式合資的形式，出現在國内市場中，上市僅僅一年就賣出了三萬多輛。

發展至此，雅閣已經成為一部世界車型，因此“開發符合世界各地不同需求的通用型柔性平台”成為第六代雅閣的主題，務求提供行駛、安全、環保等各方面更加先進的性能。

第七代雅閣于2002年在日本發布，2003年在美國及中國市場發布。本代雅閣再次強化了動力部分，搭載2.0L、2.4L自然吸氣發動機和3.0L六缸自然吸氣發動機，搭配五速自動變速箱和五速或六速手動變速箱。

如果說之前的雅閣僅是好車的诠釋、科技的傑作，那麼第八代雅閣則帶來了令人臣服的王者之風，注入了全新的元素。2008年，在追求轎車獨有的上乘品質和駕駛的快感這一層面，第八代雅閣達到一個前所未有的高度。

自第九代起，雅閣新增了混動版本，動力配置為2.0L自然吸氣發動機搭配雙電機。進一步強化的第九代雅閣，定位于“全價值進化科技旗艦”，完美超越社會精英階層對中高級座駕的期許。

2017年7月，第十代雅閣正式對外發布，和上一代車型相比，這代雅閣看起來非常年輕。原本這個級别的車型都偏向穩重成熟的設計語言，但是年輕化已經是不可擋的趨勢，這代雅閣也順應民意，和以往相比年輕不少。

曆經十代車型的進化，雅閣始終承載着本田的最強技術，具備媲美高端車的實力，代表本田發展的标杆形象。

技術上的不斷創新，根據時代的變化，順勢而為的發展戰略，使得雅閣一路走到了今天。未來，期待雅閣繼續拿出更好的作品，更好的服務，為更多消費者帶來高價值感的駕控體驗。

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