有車友在改裝了DSP功放之後音質還是很差，就覺得現在的汽車音響DSP功放都是垃圾電子産品，這樣的想法過于以偏概全了，雖然市面上有很多雜牌的DSP功放功率小，調音不準确，音質差；但也有可能是因為原車主機的音質太差了，而DSP功放隻是做了背鍋俠，因為音源太差了，你再怎麼折騰也是出不來好效果的。碰到這種情況，小編推薦你試試Hertz赫茲H8這台純DSP處理器，有專門針對輸入信号的電平調校，優化主機的輸出信号，直指音源，才能讓音質提升到最佳。

優化音源，輸入信号電平調校

H8 DSP的外觀很有工藝設計風格，小體積鋁制機身安裝方便又能高效散熱。從外部的接線端口設計和調控功能來看，H8 DSP是一款四進八出純DSP音頻處理器，兩端連接設置，一側是高電平連接端口，兩路AUX信号傳入；UCS四路連接端口，可進行AUX或是同軸信号輸入的選擇；值得注意的是DE-EQ SET按鈕，以及A面闆上相對應用的四路輸入信号電平調校，通過按鈕和面闆上指示燈的閃爍，找出信号失真的通道并進行調試，或是自動EQ均衡，使玩家可以先校準輸入，從音源抓起，讓聲音還原做到最佳。同時還可進行信号失真的監測，及時發現問題及時解決。

另一側是8路RCA輸出端口、同軸輸入端口，以及DRC HE控制器連接端口，和連接電腦進行調音處理的USB端口；機器的背面印有UCS和高電平邊拉端口線路連接的說明，避免施工人員的誤接；附帶的DRC HE控制器，可遠程進行音源選擇、調音模式和音量等項目的操作，方便車主随時調控，更為人性化。

八路DSP音頻處理

受精小尺寸的影響，H8 DSP内置的電路十分緊湊但。采用雙核高速CPU數字運算，以及精選頂級發燒元器件等，其中的浸油電感，有更好的絕緣作用，精選音響級耦合電容，合理布局的電路設計，純粹的DSP的前級處理，AD/DA的數模轉化幹擾做到最小，使得信号更加的幹淨，以達到最低的失真，數字信号輸入是信噪比高達105dB，AUX等信号輸入信噪比也都超過95dB，失真率更是低到0.005%。

打開H8 DSP的調音軟件，每個項目的調試區有明顯區分，并且一目了解，左上角的車位喇叭安裝示意圖，可進行聆聽皇帝位的選擇，示意圖正下方是8路聲道選擇，點擊選擇聲道之後，可在右邊為這個聲道進行調試，每個聲道都可進行31段EQ均衡、主動分頻、延時、增益等項目的調試，EQ均衡頻率在20-20kHz範圍内，精确度為1Hz，增益為-12dB至12dB，精度為0.1dB，Q值為0.404-28.852可選。緊挨着示意圖的右邊，可對輸入模式、專業濾波器、濾波斜率等項目進行選擇。進行調音的操作之後你會發現，H8 DSP的調音更加的直觀便捷。

小結：DSP功放如今已經十分泛濫，對于音質要求不是那麼高的初改來講，DSP功放的确能夠為他帶來更小成本的便捷升級，但如果是追求高品質的發燒友，想要好音質，純粹、專業的DSP音頻處理，再加上功率放大器的強驅動力，才是發燒改裝的正道。

Hertz赫茲H8 DSP技術參數 / 運行電壓：10.8÷14.4VDC / 電源：7.5÷15VDC / THD@1kHz,1V RMS輸出：0.005% / 帶寬@-3DB：10÷22kHz / 信噪比@數字輸入：105dB / 信噪比：95dB / 信噪比@AUX輸入：96dB / 通道分離@1kHz：85dB / 最大RMS輸出@0.1%THD：4V