前幾天，我們報道了甯波車主陳女士的遭遇，陳女士說車子買來八年才發現，實際車架号和行駛證上的車架号不一樣，此前4S店的解釋是當時兩輛車的車架信息弄錯了，陳女士反映情況後，也在跟另一位車主溝通，看如何解決。但對于此事，我們更好奇的是，八年前，兩輛車的行駛證是怎麼辦出來的？八年裡，兩輛車的年檢又是如何通過的？

（車架号不一緻，年審是怎麼通過的？車子開了八年，這個問題才被發現）

先簡單回顧一下之前的情況，陳女士這輛上汽大衆帕薩特是2012年9月底買的，已經開了8年多，去年9月份車子年檢時，甯波當地車管所發現，車身上的車架号和行駛證上的車架号不一緻。

甯波興甯達衆上汽大衆4S店對此解釋說，當年陳女士提車時，正好有一輛同款車要發往諸暨，他們把兩輛車的合格證弄錯了。在陳女士反映情況後，已經聯系上了另一輛車的車主協調過戶，甯波和諸暨兩地車管所也會進行配合，同時，4S店也會跟兩邊車主協商賠償事宜。

但是針對此事，我們更想了解清楚的是，八年前上牌的時候，兩地車管部門為什麼沒有及時發現這個問題？八年裡，兩車的年檢又是如何通過的？

01

甯波車管所：當時的上牌資料信息是一緻的

問題出在最後的交車環節

記者找到甯波市公安局交通警察局車輛管理所，負責處理此事的徐警官介紹，甯波興甯達衆上汽大衆4S店，是當地較早的一批帶牌銷售點，為了方便車主，買車的同時就可以在4S店完成上牌，流程和車管所一樣，需要把車身上車架号拓印到機動車查驗記錄表上，徐警官說，他們調取了當時的上牌資料，實車拓印的車架号和對應資料上的車架号是一緻的。

甯波市公安局交通警察局車輛管理所民警 徐合階：“從檔案來看，甯波這邊的檔案都是對得上的，實車拓印膜跟影像記錄都是相符的，跟發票銷售記錄都是相符的，主要是在最後交車的時候搞錯了。”

徐警官進一步介紹，拓印的車架号尾号是“798”的這輛車，本該交付給陳女士，結果被4S店發往了諸暨，而另一輛車架号尾号為“789”的車，則被4S店交到了陳女士手上。

按照此前的車輛年檢政策，新車前6年不需要實車到場年檢，滿6年之後一年一檢，需要實車到場。

02

甯波車管所：相關工作存在漏洞

車主同意了4S店的補償方案

陳女士這輛車是2012年買的，2018年、2019年，上檢測線年檢都通過了，對此，徐警官承認，他們的相關工作存在漏洞。

甯波市公安局交通警察局車輛管理所民警 徐合階：“前兩次我們的工作人員比較疏忽，沒看出來，确實把關不到位，檢測站首先是第一道門檻，他們沒有核對好，正常的操作應該是我們在檢驗當中，車架号是機動車輛的唯一性，必須要認真比對的，檢測站沒有比對，然後車管所在遠程審核的時候，工作不到位，把關不到位，導緻了2018年、2019年，出現了審核通過的情況。”

對于發生的這個問題，徐警官表示，他們會追究相關責任，同時也會進行反思。

甯波市公安局交通警察局車輛管理所民警 徐合階：“這個問題給車主帶來了不便，在下一步的工作當中，一個是我們對檢測站要提出要求，相關的檢測站我們也要追究他們的責任，車架号與影像記錄不符，這個是不允許的，因為這是車輛唯一性的把關，工作标準和要求這個是沒有任何商量的餘地的，這是必須要認真把關的，另外一個我們在審核過程當中，下一步如何引進科技力量，來杜絕這種問題的發生，下一步我們也要抓緊改進。”

記者把甯波車管部門的調查情況反饋給了陳女士，陳女士表示認可，她告訴記者，4S店已經提出了補償方案，她也同意了。陳女士的疑惑解開了，那麼涉及的另一輛車，另一位車主，後續的調查和處理情況又是怎麼樣的呢？我們将繼續關注。