“‘知者行之始，行者知之成’，開瑞汽車懂得如何打造一款好的産品，并且我們一直在身體力行；打造家商兼用的高品質7座車，我們一直在前行的路上。”9月28日，2017款開瑞K50/K50S上市發布會上，開瑞汽車制造部部長王冉超無不激動的說道。

自2009年奇瑞商用車精品戰略落地、開瑞品牌發布，到“一個品牌”和“技術奇瑞”戰略下的産品架構梳理，開瑞早已成為商用車旗下戰略品牌之一。随着此次新車的正式上市，開瑞将進一步深化、升級“精品戰略”。

産品升級應對競争

“4.48萬，将成為整個7座MPV市場的标杆性價格。”發布會上，開瑞汽車銷售公司副總經理李學用對新車的價格十分自信。據介紹，新車在老款的基礎上，全系價格下調2000元。

當然，讓李學用敢言“标杆”、信心爆棚，2000元的價格調整遠遠不夠；還包括2項内飾變化、4項外觀變化、6項配置升級、68項品質提升等在内，共計80項的全系改造升級。

面對越來越年輕化的目标消費群體，2017款開瑞K50/K50S在整體外觀上采用開瑞家族設計，并新增沙漠紅棕以及深海藍兩種迎合年輕人偏好的車身顔色。除此之外，合金輪毂、後視鏡集成LED轉向燈、全系配備車頂行李架等等都讓新車看起來更動感。内飾上，2017款開瑞K50/K50S也新增全黑内飾，進一步改善車輛的駕乘質感。當然，新車品質在細節上也做了很多優化，如座椅、手扶箱及方向盤均采用皮質包裹，方向盤增加多功能操作按鈕等等。

顯然，開瑞正以“增配、升級、降價”的方式應對愈來愈激烈的市場競争。今年3月，開瑞K50曾一度月銷破萬，今年1-8月的銷量也達到了43100台，同比大增65%。然而，由于既有競品的叠代加速、全新競品的投放增多等各種原因，開瑞K50的單月銷量難以持續走高。2017款開瑞K50/K50S選擇在“金九銀十”期間推出，正是為了沖擊月銷10000台的目标、以在市場競争中取得領先。

未來規劃瞄準精品

消費升級的趨勢之下，昔日“微面”早已不能滿足用戶需求；正因如此，開瑞、五菱、長安等商用車品牌都不斷的為旗下車型賦予MPV屬性、轎車屬性。在開瑞K50、長安歐尚等車型推出後，不斷加劇的市場競争讓各大廠商不得不持續提升品質，力圖在這一全新升級的市場中取得一定地位。

以剛剛上市的開瑞K50為例，開瑞在其生産制造環節進行了大量投入，尤其是品控體系方面。

相對其它品牌的“匠心”，開瑞将其核心聚焦在員工身上，如遍布工廠的培訓基地、以發明人名字命名新工藝等等，不斷增強員工的“匠心”技能與理念。在“制造”方面，開瑞的重點則在生産流程上，從前期的供應商的選擇到APQP先期策劃直到最後生産環節的五大質量檢測，全流程上保證了開瑞汽車的高品質。

如今，2017款開瑞K50/K50S已升級上市，但它們的推出僅僅是開瑞打造家商兼用的高品質7座車的“第一步”。

發布會現場，王冉超介紹，未來開瑞汽車還将會推出包括1款MPV和2款SUV車型在内的3款全新7座車型。屆時，開瑞将形成MPV、SUV兩大細分市場共5款車型的全面覆蓋。據了解，開瑞K60将作為品牌“壓軸”新車在年底推出。

升級的品控體系、全新的産品矩陣，開瑞已針對未來市場競争局勢量身打造瞄準“精品”的發展思路。作為開瑞打造家商兼用的高品質7座車的“第一步”，2017款開瑞K50/K50S的“月銷萬台”能否如願，将關乎着開瑞下一階段競争的品質口碑是否紮實。

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