交通運輸是現代化建設的開路先鋒。近年來，我市始終把交通建設作為一項基礎性、先導性工作擺在突出位置，聚焦補齊鐵路建設短闆，着力推進重大鐵路項目建設，全力推動交通運輸事業高質量發展。

自2019年12月徐宿淮鹽高鐵通車以來，宿遷正式邁入高鐵時代，合宿新鐵路前期工作加快推進，淮沭新鐵路納入上位規劃，鐵路營業裡程達197.5公裡，初步形成了“兩橫一縱”的鐵路網絡。面向新征程，我市正在圍繞打造長三角北翼區域性綜合交通樞紐，統籌推進鐵路交通“南通北聯”，到“十四五”末，我市将圍繞“補短闆、強弱項，建設軌道上的宿遷”的要求，加快構建國鐵幹線為骨架，區域城際鐵路為補充，市域（郊）鐵路列車為延伸，鐵路專（支）線為銜接的多層次、一體化的現代化鐵路體系。

根據宿遷市規劃

合宿新鐵路

淮沭新鐵路

傳來最新消息

确定開工時間

合宿新鐵路

合宿新鐵路，起自合肥樞紐，南與合安九、昌吉贛、贛深等高速鐵路聯通，北接京滬高鐵第二通道、徐連高鐵和沿海高鐵，遠期通過海底隧道可延伸至遼東半島，構成華南、西南經合肥至京津冀、山東半島、東北地區的客運大通道。其中設泗洪北站、宿遷東站等車站，設計速度每小時350公裡。

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這對完善國家高速鐵路網布局，加強内陸與沿海地區經濟融合，支撐“一帶一路”倡議、長江經濟帶和長三角區域一體化發展戰略，構築現代綜合交通運輸體系具有重要意義。截至目前！合宿新鐵路初步設計初稿已經完成，力争可研盡早獲得批複，市鐵路辦副主任 唐建波介紹，預計是明年能夠正式開工。

淮沭新鐵路

淮沭新高鐵從新沂經沭陽至淮安，是京滬第二通道的重要組成部分，在淮安地區與連淮揚鎮、徐宿淮鹽、甯淮城際和合淮城際等鐵路相連，形成南下蘇滬皖浙贛的便捷新通道；在新沂地區預留向北延伸條件，與規劃的臨沂至濰坊至天津鐵路相連，成為北上京津的快速新通道。

淮沭新高鐵在新沂與連徐、合新和濰新高鐵交彙互通，形成“大”字型高鐵樞紐，加強了新沂與皖江城市帶、長江中下遊、珠三角城市群與山東半島等區域經濟帶的聯系。項目全長131公裡，估算投資222億元。

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淮新鐵路的建設對于促進長三角社會經濟一體化，進一步凸顯宿遷的區域優勢，加強長三角北翼城市與蘇中、山東半島城市聯系，對于實施蘇北開發戰略和實現區域可持續發展等具有重要意義。據市鐵路辦副主任 唐建波介紹，明年要重點啟動淮沭新鐵路的前期工作，我們計劃能夠争取在2023年開工建設。

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宿小通從市交通運輸局獲悉，宿遷交通正在積極地推進甯宿鐵路和淮沭新鐵路的前期工作。我們将進一步深化甯宿鐵路項目研究，積極向上争取将該項目納入相關鐵路規劃，力争項目盡早實施，另外我們還規劃了連宿蚌鐵路是以客貨共線，打造跟連雲港港口之間的這樣一個貨運通道。作為我們宿遷未來的中長期儲備的一個項目。

逐夢“軌道上的長三角”共建區域一體化打造現代綜合交通樞紐不斷提升交通區位優勢宿遷速度，來啦！

部分資料來源：宿遷市交通運輸局、宿遷手機台