比亞迪宋pro第二代自動精英版試駕-tft每日頭條

前段時間，比亞迪公布了插混宋Pro的預售價，也就意味着該車做好了準備，随着各地經銷商陸續到貨，試駕活動也在一步一步推進中。作為熱門新車，比亞迪宋Pro DM-i的實際情況相信大家都很想了解，跑完幾圈後，總結出一些優點和槽點。

比亞迪宋pro第二代自動精英版試駕（試駕插混比亞迪宋Pro後）1

比亞迪宋pro第二代自動精英版試駕（試駕插混比亞迪宋Pro後）2

咱們先看看新車的靜态表現，插混宋Pro基于第二代燃油版宋Pro而來，外觀、内飾等大體上保持着一緻。當然了，細節之處也做出一定調整，譬如進氣中網鍍鉻格栅更為粗壯，視覺沖擊力更強，車尾也配備貫穿尾燈，提高整車時尚氣息。内飾部分同燃油車沒什麼區别，配備懸浮式數字儀表盤和中控屏，提供專屬配色是亮點，更讨年輕人喜歡。

比亞迪宋pro第二代自動精英版試駕（試駕插混比亞迪宋Pro後）3

插混宋Pro最大亮點在于動力系統，即1.5L發動機組成的DM-i超級混動系統，也是這輛車的核心競争點。提供綜合工況51km和110km兩種不同純電動續航版本，其中最低荷電狀态下油耗也不同，分别為每百公裡4.4L和4.5L，零百加速所需時間也根據車型不同為8.5S和7.9S。強勁産品力，是大家看重宋Pro DM-i的最大原因。

比亞迪宋pro第二代自動精英版試駕（試駕插混比亞迪宋Pro後）4

新車跑起來，才能感到不一樣的體驗。先說好的地方，插混宋Pro有外放電功能，相信這對很多喜歡旅遊的朋友很友好，到地方就有電使用；此外4.0的車機系統很順暢。槽點也有，譬如後排車窗不能全降，譬如發動機蓋闆似乎也有減配，譬如前排單層隔音玻璃等。動态上路，加速能力不錯，因為大部分時間都是電動機發力，平順性和加速響應時間相比燃油車還是有很大區别的，底盤濾振和NVH表現隻能說對得起這個價格。

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新車能否爆款？個人覺得有一定難度，如果還是當初宋PLUS DM-i所處環境的話，插混宋Pro想不火都難。現在該細分市場不再是比亞迪“獨舞”，越來越多的競争者加入，特别是長城汽車加快相應産品投放，不出意外明年哈弗H6 PHEV版本就能來。目前插混哈弗H6實車已現身海外市場，純電續航足足201km，如果屆時國内上市的話，也能保持強悍産品力，憑借H6的号召力，不難成為比亞迪對手。