扭力梁懸挂是一種半獨立懸挂方式，這種懸挂結構簡單，傳力可靠，但兩輪受沖擊震動時會互相影響。對細小的震動能夠較好地過濾，而對于大坑洞的反應會比較生硬。
優點：成本低、結構簡單、承重好。
缺點：舒适性一般，有大點的坑，車身颠簸厲害。 扭力梁式懸挂是汽車後懸挂類型的一種，是通過一個扭力梁來平衡左右車輪的上下跳動，以減小車輛的搖晃，保持車輛的平穩，盡管有些廠商宣稱自己的車裝備的是扭力梁式半獨立懸挂，但是扭力梁還是非獨立懸挂的一種。
原理：其工作原理是将非獨立懸挂的車輪裝在一個扭力梁的兩端，當一邊車輪上下跳動時，會使扭力梁繞倆紅線跳動，從而帶動另一側車輪也相應地跳動，減小整個車身的傾斜或搖晃。由于其自身具有一定的扭轉剛度，可以起到與橫向穩定杆相同的作用，可增加車輛的側傾剛度，提高車輛的側傾穩定性。
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