“便宜沒好貨！”

這句耳熟能詳的話，在無數人心中留下了便宜=差的固有印象，似乎便宜的東西一定不好。不可否認的是，雖然這句話适用于很多領域，但今天我們要推薦的這11款落地價不到10萬的車型，可都是産品力非常不錯的好車！

最近這些年SUV在國内十分火爆，相對均衡的産品定位以及多樣化的功能都滿足了不少消費者的需求。但也正是如此，SUV車型的産品溢價也明顯比轎車更高，同樣配置、平台、動力的情況下，SUV普遍會比轎車更貴。而在10萬元以内的市場中，長安旗下的小型SUV CS35PLUS就是一款綜合性價比相當高的産品。不僅配置豐富、隔音越級，同時整車的調校也十分成熟。

目前在售的CS35PLUS提供了1.6L 6MT/CVT，以及1.4T藍鲸發動機 7速濕式雙離合的動力組合，其中1.6L手動擋版本落地僅7.5萬左右。不僅擁有出色的顔值，還能提供皮革座椅、7英寸中控屏、倒車影像、ESP、鋁合金輪圈等配置，跟我們傳統印象中的丐版車有很大區别。

如果預算更多一些，隻要9.5萬左右就能落地搭載1.4T 7DCT組合的版本，長安最新的藍鲸發動機擁有158馬力、260N·m的動力輸出，油耗表現也十分出色。此外，1.4T車型在配置方面也更加豐富，甚至還有自動空調、自動雨刷、遠程啟動、定速巡航等配置。

值得一提的是，今年3月新款長安CS35PLUS即将上市，新款車型在外形、内飾方面進一步升級，動力系統則保持不變。如果不急于購車的話，等一等新款也完全沒問題。

五菱凱捷是五菱在2020年推出的最新MPV車型，相比此前的宏光系列，它的定位更加居家，更注重設計、質感、舒适性等方面。正因如此，五菱凱捷全系标配了2 2 2的6座布局形式，尤其是第二排座椅，全系标配前後、靠背角度的調節，絕對可以說是10萬元級别最棒的第二排，無愧“人民的奧德賽”名号！

目前五菱凱捷的價格還是非常堅挺的，1.5T 6MT的最低配車型落地價也要9萬多，CVT版本更是要接近11萬才能落地。盡管如此，五菱凱捷依然是一款性價比極高的車型，除了漂亮的外形以及出色的空間外，最低配車型都标配了定速巡航、倒車影像、後排獨立空調、10.25英寸中控屏等配置。

作為中國市場銷量最大的品牌，大衆自然也是不少消費者想要購買的車型。相比之下，在10萬元以内的市場中，一汽-大衆的寶來就是性價比最高的一款了。首先，它使用了大衆最新的MQB平台，而非桑塔納、捷達VA3等更廉價車型使用的PQ25，所以行駛質感是絕對對得起售價的。此外，寶來的車身尺寸也不小，車長4663mm，軸距2688mm，無論是外形氣場還是内部空間都相當不錯。

至于價格，目前新寶來1.5L手動擋版本落地價僅9萬左右，即使是搭載愛信6AT的自動擋版本也不過10萬。雖然價格便宜，但得益于MQB平台化生産的優勢，寶來的配置并沒有想象中低，例如電子手刹、Autohold、ESP、LED大燈、8英寸中控屏、Carplay、倒車雷達等配置都是标配，日常使用時完全沒問題的。

唯一需要的擔憂的就是動力，寶來搭載的1.5L自然吸氣發動機隻有113馬力、145N·m，0-100km/h加速超過13秒，無論是城市穿梭還是高速巡航，動力都是最大的問題。至于為什麼沒有推薦銷量更好的兄弟車型朗逸，主要還是因為寶來的價格比朗逸更低一些。

如果說寶來是挂着大衆車标性價比最高的車，那麼捷達VS5就是非大衆品牌裡性價比最高的大衆系SUV了。捷達作為一個主攻中國市場的入門級品牌，第一款車就是一台緊湊型SUV--VS5，售價僅8.48萬起，可謂相當便宜。當然，隻是便宜自然是不行了，捷達VS5的性價比主要體現在它的三大件。

首先，它使用了大衆的MQB平台，并且擁有前麥弗遜、後多連杆式的獨立懸架結構。發動機則全系搭載大衆1.4T高功率發動機，最大功率150馬力，最大扭矩250N·m。此外，或許是知道入門級消費者對于大衆DSG變速箱不夠信任，捷達VS5居然還采用了愛信6AT變速箱，平順可靠，相當符合這款車的用戶需求。

目前捷達VS5的價格比較穩定，1.4T 5MT的最低配車型落地價在9萬元左右，而搭載6AT變速箱的自動擋版本則需要10萬塊。簡單來說，捷達VS5最大的缺點，或許就是車頭沒有挂着那個象征着高級的大衆車标了。

作為别克英朗的換殼車型，雪佛蘭科魯澤的名氣顯然不如英朗大，但這并不影響它是一款性價比極為出色、且銷量優秀的車。2020年，科魯澤全年銷量133024輛，是雪佛蘭品牌最暢銷的車型。科魯澤之所以在知名度不高的情況下還能月均銷量過萬，主要還是因為它的性價比實在太高！

作為一款合資緊湊型轎車，科魯澤2020款車型的指導價為8.99-12.29萬元，已經足夠便宜。更重要的是，科魯澤的終端優惠十分誇張，例如高配搭載163馬力1.3T發動機，以及48V輕混系統和6AT變速箱的版本，指導價為11.79萬，但實際優惠後的全車落地價格僅為9.5萬左右！也就是說，用一輛丐版朗逸的價格，就能買到163馬力的自動擋科魯澤！這性價比難道還不夠高嗎？

當然，如果你介意1.3T是三缸的話，也可以選擇1.5L 6AT的四缸版本，全車落地價也僅僅8萬元。至于為什麼它的性價比優于兄弟車型别克英朗，主要還是因為在兩車價格相近的情況下，科魯澤的配置要遠遠勝過别克英朗。

例如同為落地價9.5萬左右的1.3T車型，科魯澤比英朗多出了倒車影像、倒車雷達、定速巡航、電動天窗、真皮多功能方向盤、皮革座椅、8英寸中控屏、Carplay、LED大燈等配置，性價比簡直不要太高！因此在同樣預算的情況下，除非你覺得别克品牌比雪佛蘭更高級，願意為了品牌犧牲配置，否則科魯澤肯定是要比英朗更值得購買的。

除了美系車外，韓系合資車也有性價比超高的選擇，而且它還是一款現代集團最新的全球車--悅納。悅納定位在小型三廂轎車，可以看做是海外現代Accent（雅紳特）的國産版本，隻是相比海外版做了本土化設計，例如它比最新一代伊蘭特更早地用上了全新的家族化設計語言，是全球第一款采用現代新設計語言的車型。

在動力方面，現代悅納走的是務實路線，全系搭載一台1.4L自然吸氣發動機，最大功率100馬力，最大扭矩132.4N·m，匹配6速手動或CVT變速箱，看起來平平無奇。但重點是，它的1.4L發動機是四缸的！而且也沒用不招人待見的7速幹式雙離合變速箱！這時再考慮到它7.28-9.68萬元的售價，就覺得相當良心了。

值得一提的是，近年來韓系車的優惠是巨大的，因此悅納在終端還有超過1.5萬的優惠力度，手動擋車型落地僅6.5萬，CVT版本落地價格也不過8萬元！這對于一輛采用現代全球化設計語言、四缸發動機的合資轎車來說，絕對算得上超低價了。

推薦名爵6的原因很簡單，它是不到10萬這個價位裡，性能數一數二的燃油車，而且它還是一輛掀背轎車！目前名爵6在售的車型多達14款，售價區間覆蓋了9.38-14.28萬元。從動力來看的話，名爵6全系均為1.5T發動機，但是分成了兩個功率的版本，低功率版擁有169馬力、250N·m，高功率版更是擁有181馬力、285N·m的參數，已經比本田、大衆等同級别發動機要更加強勁了。

而且為了提升車輛的加速性能，名爵6還提供了6速手動擋變速箱可選，經過齒比的特殊優化後，2擋就能破百！以169馬力的低功率版本來說，配手動擋變速箱0-100km/h加速僅需7.6秒，配7速幹式雙離合變速箱的版本也僅需7.9秒！這個性能已經要超過國6排放的本田思域了。

在價格方面，使用169馬力 6MT變速箱的1.5T手動經典星輝版，指導價僅為9.68萬元，再加上終端2.2萬元左右的優惠力度，實際落地價格僅8.6萬左右。也就是說，不到9萬塊，就能買到一輛駕駛樂趣十足、7.6秒破百的運動型掀背轎車，性價比可謂是相當高了！

淩派作為本田專為中國市場打造的三廂轎車，最大的賣點就是超大的空間。由于它是在飛度的基礎上加長而來，再加上飛度本身的空間就已經十分寬敞，經過加長後的淩派所提供的幾乎就是緊湊型轎車裡最大的後排腿部空間了。目前1.0T CVT動力車型，僅9.8萬元左右就能落地！

雖然這台122馬力的1.0T三缸發動機無論是動力還是運轉品質都算不上優秀，而且淩派作為一輛親民特供車在行駛質感、安全性、配置等方面都表現一般。但不到10萬的落地價以及超大的後排空間還是讓它成為了網約車司機的一個好選擇。畢竟對于乘客來說，他們不會在短暫的打車過程中過分關注車輛的行駛品質。反而是淩派寬敞的後排空間，以及優秀的座椅舒适性會讓他們覺得相當滿足。

因此，淩派也就成為了那些不在乎三缸機，以及對後排空間有極高要求的網約車用戶的最好選擇之一。不到10萬的價格也能有效減輕網約車司機的經濟負擔，快速回本。再加上本田品牌相對不錯的保值率，開幾年再賣掉也不會賠的太慘。

如果說淩派是10萬級别空間最大的三廂合資轎車，那麼日産骐達絕對就是10萬級别空間最大的兩廂合資轎車了。而且相比淩派，骐達還是一款不折不扣的全球車。目前在售的骐達包括4款車型，售價區間為9.99-13.59萬元。此外，日産的優惠力度在日系品牌裡也算是比較大的，骐達在終端基本都有1.7-2萬左右的優惠，手動擋車型隻要9.7萬元左右即可落地，CVT版本稍貴一些，需要11萬。

雖說骐達的車身長度隻有4393mm，但軸距卻達到了2700mm，再加上日産對于空間的優化以及相對平直的車頂線條設計，後排無論是腿部還是頭部，空間都非常寬敞。即使是身高超過180cm的成年人乘坐，也不會覺得有任何的壓抑感。相比同級别的高爾夫、兩廂思域等車型，骐達的後排乘坐感受可以說是最好的。當然，這也是骐達的最大賣點。

動力部分骐達就比較“買菜”了，全系搭載一台1.6L自然吸氣發動機，最大功率122馬力，最大扭矩155N·m，搭配5速手動或CVT變速箱，是典型的日系家用車動力規格。不過考慮到骐達的定位就是小身材、大空間的家用車，這樣的搭配完全合理，沒有任何問題。

作為2020年最火的小型電動車，五菱宏光MINIEV一經上市就成為了爆款！自去年7月上市以來，月銷量連續突破2萬台，累計銷量已經超過13萬台！究其原因，主要還是因為其僅2.88-3.88萬的低廉售價，以及在超小的尺寸内提供了不錯的空間和實用性。讓它成為了一台城市買菜代步、占标的神車。

更重要的是，相比售價1-2萬的“老頭樂”，宏光MINIEV在安全性、合法性方面有着壓倒性的優勢，而且還能合法擁有一張新能源牌照。正因如此，宏光MINIEV才會如此熱銷，成為3萬左右最值得購買的代步車之一。

近幾年自主品牌主要發力SUV以及新能源市場，在傳統的緊湊型轎車市場反而沒有太多新車型。吉利帝豪已經上市多年略顯老态，比亞迪主要發力新能源市場。綜合顔值、性能、價格、品牌等各個因素來看，去年3月上市的長安逸動PLUS反而是國産家轎最值得推薦的一個了。

目前在售的2020款長安逸動PLUS一共擁有8款車型，售價區間為7.29-10.39萬元，在動力方面提供了藍鲸1.4T 7速濕式雙離合，以及1.6L自吸 5MT/CVT的組合。其中，1.4T車型起售價8.89萬元，但是目前終端擁有1萬元左右的優惠力度，整車落地價格大約在9萬元上下。

9萬的預算，除了能買到出色的顔值以及優秀的空間外，最大的亮點就是長安最新的1.4T藍鲸發動機了。這台發動機擁有158馬力、260N·m的動力輸出，熱效率高達38%，使用了諸如集成式排氣歧管、350bar高壓直噴、水冷式中冷器、電動渦輪洩壓閥等技術。與這台發動機匹配的，則是一台長安自主研發的7速濕式雙離合變速箱，平順性出色。

此外，9萬落地的逸動PLUS在配置方面也是相當豐富的，電子手刹、倒車影像、定速巡航、無鑰匙進入、遠程啟動、多功能方向盤、7英寸中控屏、皮革座椅都有配備，完全可以滿足日常家用。對于預算不到10萬，需要一輛動力、空間、配置、顔值都有需求的用戶來說，逸動PLUS幾乎是最好的選擇了。

雖然近些年都在倡導消費升級，但這并不意味着低價市場就沒有存在的意義。畢竟從每年的銷量榜單也能看出，大部分消費者購車時，選擇的還是15萬以内的車型。而便宜不一定等于差，本文的這11台車應該就是最好的證明了！