要說起安卓手機，近些年可真的太卷了！

從一開始的65W快充到120W快充，手機充電時長從90分鐘降到了35分鐘。黑馬本以為這已經夠快了，誰知道還有廠商反手就推出了可商用的200W快充。

一塊4700毫安時的電池，10分鐘左右就能充滿。咱就是說，續航焦慮這個詞，可能從此就要告别安卓用戶了。

不過安卓廠商一家搞一種快充協議，這就對我們用戶很不友好了。

像黑馬手中有華為的平闆、vivo的手機、OPPO的手機和iQOO的手機，在這其中，除了vivo和iQOO的快充協議可以共享之外，其他幾款設備之間的快充協議均不能交替使用。

雖然大家都是Type-C接口，但是因為充電協議的不兼容，使得黑馬出門還是不得不把對應設備的原廠充電器給帶上。這一堆充電頭，誰頂得住啊！

難道大家就不能統一一種高功率快充充電協議，然後再大力共同推進麼？

針對這個困境，中國通信标準化協會就出手了。

在8 月 9 日，中國通信标準化協會正式發布了兩項與電信終端産業協會雙編号的團體标準 T / CCSA 393—2022 |T / TAF 083-2022 《移動終端融合快速充電技術規範》、T / CCSA 394—2022|T / TAF 092-2022 《移動終端融合快速充電測試方法》。

其目的便是讓不同品牌和廠家的電源适配器與終端之間實現高效快充和互融互通。這樣一來，消費者不僅可以一個充電頭走遍天下，對于環境而言也将大大減負，讓終端充電設備造成的消費類電子垃圾逐漸變少。

黑馬也去看了看這些起草單位，像大家耳熟能詳的華為、OPPO、vivo、小米、榮耀均在其中。黑馬覺得，這一次，超高速快充協議真的有望在最近幾年完全統一了。

要是蘋果也在的話，是不是就可以用上200W快充了？

不過在此之前，對于融合快充而言，兼容性其實隻是第一步，想要真正統一快充協議還面臨着諸多難點。

就拿通用快充協議來說，此前明明有組織、有協會推出了PD、QC這種共用的快充協議，但是廠商為什麼才将其做到18W、30W左右呢？

利益或許算一部分，但主要的原因還是PD協議做大功率快充發熱較大，它隻适合在散熱性能更好的設備上使用。

因為充電器本質上就是一種轉換設備，在轉換過程中的損耗就會以熱量的形式散發出來。就拿黑馬使用過的大功率快充來看，燙手基本就是常态。

相比之下，手機廠商自己推出的私有快充協議，配合上電池管理芯片，可以更好地抑制手機發熱、充電器發燙。如果你是一個普通消費者，肯定會傾向于選擇體驗更好的原裝充電器。

其次便是手機廠商近些年都用上了單獨的電池管理芯片。咱也不知道它會不會成為限制融合快充的一個點，但黑馬知道，融合快充的充電功率肯定達不到旗艦機最頂級的充電功率。

别為為什麼，問就是電池管理芯片不支持融合快充協議、電池不支持超級快充。

總之，統一快充協議對我們而言無疑是一件天大的好事，它不僅降低了我們出行負擔和使用成本，讓我們可以用一個大功率快充充所有的設備，同時它還變相加大了廠商推進快充的壓力。

畢竟大家都做快充了，你的設備再不支持快充就沒有競争力了。這時候，就該輪到廠商們卷起來了。

黑馬也不奢求融合快充可以做到頂配，65W其實就剛剛好。因為這個功率，剛好是上至萬元旗艦機，下至千元入門機都支持的功率。

不過，光喊口号是沒用的，如果黑馬沒記錯的話，相關标準已經發布了一年多的時間。

如果可以的話，最好還是将融合快充寫進強制标準，隻需要廠商支持融合快充的充電功率達到一定的地步時，才能推出更快的私有協議。

就比如支持120W快充的手機，可以強制要求它支持65W的融合快充，之後才允許它售賣120W快充的産品。當然，黑馬這些都是不成熟的建議，具體的執行，還是看相關部門協會的決定吧。

期待“一個快充頭走天下”的局面早日到來。