如果要說本周最熱的汽車圈事件，那就一定是9月9日公布的工信部已經準備拟定燃油車退出時間表，消息一出震動了整個中國汽車圈；衆多國産新能源廠商仿佛已經感受到春天的氣息。但是，其實很多國家比中國更領先一步，率先推出了燃油車退市時間表，比如北歐的挪威到2025年計劃停止燃油車的銷售，而法國則是将時間定在了2040年。
禁售表
也正是因為如此，全球汽車制造商早就啟動了新能源車的新車計劃，近日在海外，兩大冤家對頭——寶馬和奔馳紛紛發布了旗下最新新能源車，從而進一步鞏固自己的市場。
寶馬i5
新能源車最重要的還是續航能力，從寶馬官方獲得的數據顯示，i5的續航力能為600公裡；在性能方面百公裡加速達到了4秒，最高時速為125公裡/小時。從此可見寶馬在電池方面的研究成果。
寶馬i5
雖然現在i5的内部我們不得而知，但是相信寶馬的内飾和配置不會令大家失望，關鍵的是從寶馬方面得到的消息，這款新車将于2021年上市，而這個時間點恰恰是衆多歐洲國家停售燃油車之前的關鍵時間點，寶馬的卡位十分恰當。
奔馳EQA
寶馬有了動作作為寶馬的老對手奔馳自然也不會消停，近日奔馳發布了一款全新緊湊型電動車，命名為EQA而EQ系列也是奔馳新能源車的全新子品牌。
奔馳EQA
外形方面EQA和奔馳GTR跑車有點類似，激光光纖的頭燈和尾燈展現了奔馳的最新技術，整體線條非常流暢，感覺整個車身渾然一體且充滿時尚元素。
奔馳EQA
在動力方面奔馳宣稱EQA的百公裡加速為5秒，而EQA的每個輪胎将會分配到累計268匹馬力和499牛米的扭矩，而車輛的續航能力則會是400公裡。除此之外EQA将會使用無線充電和挂壁式充電兩種模式，如果使用快充的話将會在10分鐘内充入100公裡續航的電量。
奔馳EQA
EQA的發布時間可能會在2019年，發布時間會比寶馬i5略早，看來未來新能源車的競争在今年就進入到白熱化階段。
現在國内有一種說法，認為國産新能源車和海外軍團新能源是處于同一起跑線上，但是無論從外形設計、電池續航方面現在國産車似乎已經出現了一些差距。個人認為盲目的自信并不能有助于國産新能源的發展，随着傳統燃油退市的時間不斷接近，對于自主新能源來說硬仗還在後面。
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