輪胎扁平比變小舒适性影響有多大-tft每日頭條

輪胎扁平比對車輛性能的影響

随着車型不斷更新叠代，新款車型輪胎扁平比是越來越低了，那麼扁平比變低了對車輛性能有什麼好處呢？首先我們要了解一下扁平比是什麼，輪胎扁平比主要是體現了輪胎寬度和側面高度的比例，扁平比=輪胎側面高度÷輪胎寬度×100%，簡單來說扁平比越低輪胎側面高度就越低。

輪胎扁平比變小舒适性影響有多大（輪胎扁平比并不是越低越好）1

那麼為什麼輪胎扁平比越來越低了呢？首先是輪胎寬度不斷提高了，曾幾何時像雅閣，帕薩特這樣的中級車型，輪胎型也隻是195/65/15這樣的水平，随着更新換代新款車型最高都達到235/45/17這樣了，在使用195輪胎的情況下扁平比是65，輪胎升級到235，同時輪毂也升級到17寸，自然扁平比也就不能還是65了，根據寬度，輪胎側面高度，輪毂直徑調整到45也是很正常的。

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這裡除了輪胎寬度增加對扁平化的影響之外，扁平比變低的主要原因在于輪毂變大了。在輪胎寬度不變的情況下，輪毂直徑增大了，自然就需要降低輪胎扁平比來保持輪胎直徑，如果不調整扁平化的話，輪胎直徑就會高于原廠設計值，這樣就不能滿足車輛設計要求了。

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扁平比低一點輪胎有什麼優點？

扁平比低的輪胎優勢在于，輪胎側面高度低，可以有效提升車輛操控性。車輛在高速轉彎等情況下，車輛的重心會産生移動，扁平比越低輪胎受重心轉移産生的變形就越小，從而提升車輛操控精準度，這也是為什麼高性能車輪胎扁平比都比較低的主要原因。

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輪胎扁平比低有什麼缺點呢？

扁平比低的缺點也很明顯，輪胎扁平比太低車輛舒适性會降低，因為輪胎側面高度很小，輪胎對來自于路面的沖擊緩沖能力變低了，更多的震動傳遞到車身上，自然在車裡就感覺比較颠，舒适性會變差。

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扁平比低還有一個更主要的缺點是輪胎更容易損壞，扁平比低的輪胎對路面平整度要求更高一些，路面稍微有點不平，很容易造成輪胎鼓包甚至破裂。而且扁平比低的輪胎價格都不便宜，頻繁損壞對錢包是個考驗，所以輪胎扁平比不能為了美觀和極限性能一味追求低，适合實際用車環境才是最重要的。

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