原本面包車就是一種“工具車”，可以幫助車主運輸貨物。但是在後期的發展過程中，面包車被分為了不同的種類，有了載客面包車和載貨面包車之分。我們不能把載客面包車當成載貨面包車使用，否則就會形成“客貨混裝”，被扣分罰款。在載貨面包車領域，瑞馳能源汽車非常有發言權。

瑞馳新能源汽車集團是一家專門緻力于打造新能源商用貨運車輛的企業，它生産的瑞馳新能源EC35、EK05、EK07S在城市短途運輸領域應用很廣泛。今天我們要聊的這款車就是由瑞馳新能源汽車集團打造的EK07S，這款車定位微面，市場指導價11.48萬到11.68萬元。

城市物流運輸車是物流運輸人員賺錢養家的工具，對于車輛的品控以及續航裡程要求都很高。作為一款城市快遞物流運輸車輛，瑞馳新能源EK07S搭載了最大功率為45千瓦，最大扭矩150牛米的後置單電機，變速箱采用的是固定齒比變速箱。

電池包方面，2021款車型和2022款車型都配備了容量為31.25千瓦時的三元锂電池，工信部續航裡程能達到280公裡。對于一款在城市搞物流運輸或者貨物運輸的新能源微型廂式面包車來說，接近300公裡的續航裡程已經夠用了。而且它具備快充模式，充電很方便。

盤懸挂方面，瑞馳新能源EK07S采用的是前麥弗遜式獨立懸架和後鋼闆彈簧非獨立懸架，彈性元件是這各類型的車輛上最為常見的5片變截面鋼闆，所以整車具備不錯的承載性。隻要是在核載範圍之内，基本不會對車輛的底盤懸挂産生什麼的影響。

看完了這款車的動力性能，我們再來看一下這輛車的外在條件。瑞馳新能源EK07S是基于燃油版車型K07S打造而來，所以整體的設計風格與燃油版車型非常相似，不過車标的部分使用了藍色的車漆進行噴裝，彰顯出了它新能源汽車的身份和定位。

瑞馳新能源EK07S的車頭采用了短平頭設計，橫輻式進氣格栅内部用豎向中網點綴，給人一種非常中規中矩的感覺。車大燈造型很保守，内部搭配鹵素燈源，雖然照明範圍有限但是實用性很高，車燈組還配備了大燈高度可調節功能。

車身則是方正的輪廓體态，車門采用了手動側滑門的開門方式，提升了用車的便利度，裝卸貨物都很方便。車上配備了165 R13LT天府輪胎，内部輪圈為鋼性材質，韌性足夠。車身側面還有充電接口，快充和慢充的接口是分開的，上面都貼着中文标識，隻要細心一點就不會搞錯。

車尾的造型整體以簡約為主，在後車窗的下方有“瑞馳新能源”和“EK07S”的标志，車标用藍色标記，用以凸顯新能源汽車的身份。根據國家相關法規的要求，載貨汽車需要在車身兩側以及車尾粘貼反光條，新車的車身兩側以及車尾上也都按規定進行了配置。

作為一款工具車，實用才是最為主要的特性，駕駛室的空間以及豪華性并沒有那麼重要，貨廂的空間才最為重要。所以這款車駕駛室的座艙非常簡單，沒有多功能方向盤，沒有大尺寸液晶屏，隻有簡單的指針式儀表盤和收音機。

貨廂空間則非常寬敞，貨廂最大縱深能達到2100毫米，寬度為1030毫米，它和駕駛室中間用隔闆隔開，就算急刹車，也不會出現貨物掉進駕駛室的危險。後尾門開啟後高度能達到1850毫米，開口角度足夠大，搬卸貨物時不會磕到頭。

随着節能減排政策的推進，新能源汽車在國内市場上的熱度越來越高，尤其是在物流貨運領域，微型、小型純電動貨車的應用更加廣泛。瑞馳新能源EK70S作為一款入門級的産品，在價格方面也比較親民，而且還可以享受5年或20萬公裡的質保，售後服務以及車輛的質保裡程都有保障，對于短途貨物配送來說也是一個不錯的選擇。