一個城市如果有兩個以上的火車站時，通常會以火車站所處的方位來命名。

北京西站，一定是在北京城區的西部。廣州東站，一定是在廣州城區的東部。深圳北站，一定是在深圳城區的北部。上海南站，一定是在上海城區的南部。我們到上述城市出差、旅遊、學習，需要乘坐火車時，盡管可以在地圖上按照方位去尋找這幾個火車站，一般是錯不了的。

但是，如果我們去福建南平乘坐火車，就不要懷有這種自信。因為南平的四大火車站，會輕輕松松讓你找不到東南西北。

網上的一個段子怎麼說的？“南平南站位于南平北站北面，南平北站位于南平南站南面。”這不是相聲裡的繞口令，而是令人尴尬的事實。南平南站的确位于南平北站的北面，南平北站的确位于南平南站的南面。

南平，是福建省下轄的一個地級市，轄2個市轄區、5個縣、代管3個縣級市，面積有2.63萬平方公裡，2016年常住人口266萬。2018年，全市地區生産總值為1792.51億元，在全省各地級市中排名第九（最後一名）。

南平有着厚重的人文曆史，是閩越文化、朱子文化、武夷茶道文化、齊天大聖文化、太極文化的發源地。1000多年來，南平曾經走出了2000多位進士和17位宰相，堪稱人傑地靈。南平轄區内的武夷山聞名天下，是全國僅有的4個“世界自然與文化遺産地”之一。

南平交通便利，航空、鐵路、水路、公路一應俱全，四通八達。作為一個地級市，殊為不易。不過，南平的火車站因為命名的問題，這些年一直受到網友調侃。

南平市的第一個火車站，始建1956年，叫南平站。南平站離南平市區比較近。這沒有問題。問題是，從2016年1月10日開始，南平站已經暫停辦客運服務功能。所以，你現在去南平站乘坐火車，是會高興而去，失望而歸的。

網友戲言：這分明是一個假的南平站嘛。

這些年，南平相繼開通了4個火車站，分别是南平東站、南平南站、南平西站、南平北站。

南平東站在哪裡？它在南平市區的北面。

南平南站在哪裡？它在南平市區的東南面。

南平西站在哪裡？它在南平市區的西南面。

南平北站在哪裡？它在南平市區的東南面——比南平南站更南。

這還沒完。其實，在南平市區的北面，有一個規模不算小的高鐵站，合福高速鐵路由此經過，如果将之命名為南平北站，正是名副其實。然而，這個高鐵站被莫名其妙地命名為武夷山東站。

如果是為配合武夷山風景區的旅遊産業發展，而将這個高鐵站命名為武夷山東站，倒也無可厚非。問題是，武夷山東站明明在武夷山風景區的南面呀。

下面還有一個有意思的事情。

2014年5月27日，南平市下轄的建陽市“撤市設區”，由建陽市改為建陽區。南平市政府駐地，由南平市延平區八一路439号，遷至南平市建陽區南林大街36号。所以問題來了：如果大家要去南平市政府辦事的話，應該在哪個火車站下車呀？

答案是：武夷山東站。

有關方面注意到了網友的調侃，在南平火車站命名方面做了調整。2018年，南平西站被改名為延平西站。

2019年年初，南平市鐵路建設辦公室在人民網領導留言闆回答網友提問時介紹，因行政區劃調整需要，根據《中國鐵路總公司關于印發<鐵路車站站名管理辦法>的通知》（鐵總運〔2016〕121号）精神，按照“指向明确、方便群衆、易于辨識”的原則，有關方面正在統籌研究合福高鐵南平北站等南平市轄區車站更名方案問題，确保站名指向明确、便民利民。

話說回來，世界上類似的“奇葩火車站”還有很多。我剛才在今日頭條APP上搜索“奇葩火車站”，就出現了許多有意思的文章。在這裡要誇一誇今日頭條的搜索功能，搜索結果很豐富，很有用呢：

【參考資料：《南平概況》等】