新能源汽車哪種動力最好-tft每日頭條

現在新能源電動汽車動力模式五花八門，很多人分不清純電動和混動的區别，當前市場電動汽車的産品模式主要可分為純電動的BEV，增程式電動車EREV，混合電動汽車HEV，插電式混合動力汽車PHEV，。

BEV即純電動汽車

主要靠電池動力驅使電動機轉化為機械能給車輪，BEV動力完全靠電池驅動，對電池的性能要求自然是全方位的，甚至要拿來與燃油PK。最關鍵的就是能量，功率，壽命和安全要求。通常需要配置較大容量的電池，以滿足能量和續航的要求，不過現在有些純電電動汽車續航都發展到500km以上了。特斯拉就是采用這種模式。

新能源汽車哪種動力最好（新能源汽車主要采取的動力模式）1

純電動汽車動力模式

EREV增程式電動汽車

增程式有加油和充電兩種，但主要動力由電動機驅動車輪。因而起步、加速等性能上和純電動車很像，因為都沒有發動機驅動車輪。相比HEV和PHEV，EREV的電池容量和能量可能更小，因為燃油發動機可以完全轉化為電能給電池充電。所以，即便電池隻有20kWh的能量，每當用少了就有燃油發動機--發電機給電池充電。所以續航裡程是沒有問題的。理想one還有東風岚圖采用這種動力模式。

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增程式電動汽車動力模式

PHEV即插電式混合動力汽車

有發動機、發電機和電動機，還需要額外的充電裝置。因而PHEV的驅動模式就出現了三種：純電動模式，純燃油機模式，和電機燃油機混合模式。當在加油站加滿油，充電樁充滿電以後，正常行駛情況下，可完全由電池--電動機驅動車輪，減少排放；當電池電量不足時，燃油會來驅動車輪變成純燃油模式；也可以讓燃油發動機給電池充電，電池驅動車輪。比亞迪很多車型的動力采用就是這種模式。

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插電式混合動力汽車動力模式

HEV即混合電動汽車

主要由發動機、發電機和電動機共同組成，它是通過燃油和電動機共同驅動車輪。此類車型對電池的容量要求沒有純電動汽車要求高，通常都比較小。但由于發動機和電動機同時作用于車輪，輸出功率和扭矩大，在起步和加速時性能很好。目前這種模式廠家采用的少。

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混合電動汽車動力模式