一直以來，缤智在國内SUV市場當中都獲得不錯的銷量成績，不過如今已經上市7年時間，也正逐步走向産品末期，再看海外市場早已對車型進行了更新換代。近日，根據我們獲悉，海外版全新本田HR-V預告圖在網上曝光，與此前發布的日本版本不同，或基于思域平台打造，同時将替代現款的缤智車型。

外觀方面，根據新車預告圖來看，新車整體的設計要更為硬朗，有其體現在中網格栅采用了類似蜂窩狀樣式，搭配兩側L型日間行車燈的設計，讓新車有着較高的辨識度。

側面方面，可以看到新車采用了防刮材質的輪眉，同時還配備了車頂行李架以方便放置物品，這是當下車型所缺席的，另外還取消了現款采用的隐藏式後門把手設計。尺寸方面，目前并沒有具體數據，據透露新車将基于思域平台打造而來，而非像現款一樣基于飛度平台，這意味着新車在尺寸和空間上都将會有所提升。尾部方面，新車并沒有像日本版車型一樣采用貫穿式尾燈，分體式尾燈的設計較為傳統，甚至與某些自主品牌車型有着幾分相似。此外，後保險杠下方的黑色飾闆面積有所加大，并采用了隐藏式排氣設計。

内飾方面，目前本田官方尚未透露北美版車型的設計，但參考日本版車型預計将會基本一緻，采用平直線條的中控布局，配備全新的懸浮式中控屏，以及全液晶儀表盤、全新樣式方向盤還有空調旋鈕顯示屏等等，整體在高級感的營造和品質上都有着不小的提升。動力部分，據海媒預計将搭載2.0升自然吸氣發動機和1.5T發動機供用戶選擇，并有望提供混動版本。

型格兩廂版

近日東風本田方面傳出引進思域兩廂版的消息，而根據我們獲悉，廣汽本田也将會在市場上帶來型格兩廂版。根據目前思域和型格作為參考，兩者預計隻是在前臉設計，以及部分細節配置上作出調整，其與均保持一緻。

至于兩廂版和三廂版的區别，主要則體現在尾部方面，兩廂版采用了溜背式的設計以及掀背式的尾門，同時尾燈從現有的分體式換裝成貫穿式設計，其他方面預計将會保持一緻。

e:NP1

不過，要數最重磅的，必須還是在2021廣州車展上首次亮相的e:NP1，這是廣汽本田打造的全新純電動車，将與東風本田e:NS1形成姊妹車型。新車誕生于全新的“e:N Architecture F”平台，該系列以中國團隊為中心，針對中國消費者的需求打造。外觀上，新車采用了封閉式格栅的設計以突然其新能源身份，同時在前臉蓋闆位置采用了啞光處理，與e:NS1采用的車身同色存在區别，并且新車也采用了啞光車漆，整體給人的感覺更顯年輕。

車身尺寸方面，新車的長寬高分别為4390/1790/1560mm，軸距為2610mm，定位為緊湊型SUV。至于車尾部分，新車采用了貫穿式尾燈設計，帶來了極高的科技感與辨識度，同時“Honda”英文标識代替了“H”标識。

内飾上，新車采用了15.2英寸的豎置中控屏以及10.25英寸全液晶儀表盤，并取消大量物理按鍵，搭配全新樣式的方向盤，整體更加年輕時尚。配置方面，會是新車較為亮眼的地方，其将配備全棧智控生态系統e:N OS，搭配Honda SENSING 360智能駕駛輔助系統和Honda CONNECT智導互聯系統，同時還有HMI系統、手機遠程控制、BOSE音響、DMC駕駛員狀态感知系統等。

動力部分，新車搭載最大功率134kW和150kW的電機，官方稱該車0-100km/h加速時間在8s以内，長續航版本将擁有超過500km的續航裡程。同時，官方還強調該車将加入降噪技術應對低、中、高等各波段的路噪，以及在運動模式下增加Honda EV Sound加速聲浪等配置。

編輯說：結合幾款新車而言，個人其實還是比較期待全新HR-V以及e:NP1的到來，首先現款的缤智目前以及在國内銷售了7年時間，整體并沒有作出太大的改動，相比其他同級對手而言競争力實屬欠缺，并且海外市場方面早已進行改款換代，國内也是時候跟上步伐了。其次是e:NP1方面，作為本田全新電動品牌e:N的首款車型，新車将極具重要意義，這一點相信在産品方面會有着不少吸引的地方，而且這也是同級中首款純電平台打造而來的電動車型。綜合來看，随着全新型格的上市，廣汽本田接下來有不小的動作，在這情況下廣汽本田在今年的銷量上到底會有多少突破？